Aurrigo 通过 Gerald R. Ford 国际机场项目率先开展美国航空业务

一位英国运输技术专家即将在美国率先开展一项航空项目，该项目可为未来机场提供蓝图。 Aurrigo 在第一英里和最后一英里自动客运以及航空行李和货运解决方案方面处于世界领先地位，它将使用其 Auto-Sim® 软件平台在密歇根州杰拉尔德·R·福特国际机场创建空侧运营的“数字双胞胎” .福特创新技术和创业启动板 (FLITE) 为专注于将新兴航空旅行解决方案推向市场的公司提供试点测试机会。通过这一举措，Aurrigo 将确定成本节约、增强客户体验、实现一系列环境改善和，重要的是，为机场未来如何实施自主运营奠定基础。杰拉尔德·R·福特国际机场将利用 Aurrigo 创建的数字双胞胎来奠定基础关于机场未来如何实施自主运营的说明。图片由福特国际机场提供 利用密歇根经济发展公司提供的 PlanetM 测试补助金，Aurrigo 将建立一个空侧运营模型，涵盖道路、交叉路口、停机位和所有运营车辆类型和运动。专家模拟工程师和项目管理专家团队总部位于英国的先进工程中心，将与福特国际机场规划人员合作，整合车队容量和航班时刻表，以便他们可以模拟空侧服务，对当前运营进行基准测试并预测未来情景。除了建模运营，Auto -Sim® 软件平台还可以模拟因 Covid-19 造成的人员短缺、航班延误、离港飞机除冰时间表以及包括大雪和冰在内的恶劣天气事件的影响。 Aurrigo 首席执行官 David Keene 说：“世界的机场都面临着以最具成本效益的资源利用和最小的环境影响提供更高水平的客户服务的相同挑战。这是一种谨慎的平衡行为，并且随着 Covid-19 大流行的影响而更加引人注目。“Auto-Sim® 将使福特国际机场成为美国第一个完成当前现实世界可行性研究的机场机场使用数字双胞胎技术。”他继续说道：“这使机场规划人员能够对实施新技术的运营流程、财务影响、客户旅程体验和环境影响进行建模，而不会出现代价高昂的错误风险。”美国和世界各地利用 Auto-Sim® 平台简化运营并减少对环境的影响，同时提供最佳的客户体验并为未来的运营做好准备olve airside automated vehicles.”Auto-Sim 将使福特国际机场成为美国第一个使用数字双胞胎技术完成当前机场真实世界可行性研究的机场。图片由福特国际机场提供 Aurrigo 将与福特国际机场和财团合作伙伴西南航空公司、Stantec、Seamless 和密歇根未来机动与电气化办公室合作，在 2022 年 5 月底前完成该项目。Auto-Sim® 有能力复制机场最繁忙的时期，在任何一天，可能包括 112 架飞机起降，需要为超过 1000 项单独活动提供服务。在大流行之前，密歇根州第二繁忙的机场每年接待近 360 万名乘客，2019 年处理了 4140 万名乘客公斤空运——所有考虑因素都将纳入建模工作。该技术还可以为每辆车生成详细的能源消耗数据cle 在空侧运营中建模，包括优化当前运营和探索最小化为航班时刻表服务的行程距离的方法。”FLITE 使我们能够与专注于开发创新产品和服务的企业家和老牌公司合作，以改善机场运营和航空旅行杰拉尔德·R·福特国际机场管理局总裁兼首席执行官托里·理查森 (Tory Richardson) 说。 ”在使用其 Auto-Sim® 技术帮助新加坡樟宜机场开发新航站楼后，Aurrigo 一直在航空领域成为头条新闻。该公司由 David Keene 和 Graham Keene 兄弟近 30 年前创立，还利用其内部软件、技术和工程专业知识开发了 Auto-Dolly®，一种新的自主行李和货运系统，有可能为机场减少 60% 的碳排放。预计数字双胞胎建模工作可以证明这些手推车取代传统柴油动力行李和货运拖拉机的商业案例和拖车三分之二。大卫总结道：“COP26 强调了可持续发展在未来全球经济中的重要性，机场在最大限度地减少对环境的影响方面可以发挥巨大作用。”