评论
汽车制造商在这十年中面临着巨大的挑战。他们不得不投资于电动汽车。但根据咨询公司 AlixPartners 的年度报告，电动汽车至少目前不会产生传统汽车的利润。
“到 2028 年，电动汽车的规模不会接近传统汽车”该公司汽车和工业业务全球联席主管 Mark Wakefield 在介绍该报告时说。
“你现在必须投资一个利润低于你现在的业务替换，”他补充道。 “我们确实认为这是一段艰难的时期，但不是我们可以等待的时期。这正在发生。”
作为应对气候变化努力的一部分，汽车制造商面临减少温室气体排放的监管压力。这刺激了电动汽车的发展。但由于其他原因，对电动汽车的需求也在增加。
电动汽车制造商特斯拉公司拥有 m销售其模型作为传统内燃机的替代品。该公司获得了高股价的回报，并且已经盈利。然而，它也面临着日益激烈的竞争。
AlixPartners 估计，仅在 2020 年至 2021 年间，宣布的汽车制造商电动汽车投资就增长了 41%。根据这家咨询公司的数据，现在宣布的 2021 年至 2025 年电动汽车投资总额为 3300 亿美元。
AlixPartners 在一份关于其行业调查的声明中表示，电动汽车的发展“现在似乎正处于一个转折点，至少在行业投资方面，如果尚未在销售方面，”。
p>所有这些支出都发生在汽车制造商应对更高的原材料成本和全球半导体短缺的情况下。“我们生活在不平凡的时代，”欧洲、中东地区主席 Stefano Aversa 说和非洲的 AlixPartners。他说，该行业的投资“几年内都不会得到回报”。康柏他补充说，企业将需要“更有远见的领导者”。
远见不是打个响指然后说“让它成为现实”就能创造出来的。
Lordstown Motors Corp.电动卡车公司 CEO 和 CFO 本周离职。尽管如此，Lordstown Motors 表示仍预计将在 9 月开始限量生产。该公司的起伏表明电动汽车的未来可能并不容易实现。
AlixPartners 报告中的其他亮点包括：
--美国轻型汽车销量将上升的预测从 2020 年的 1460 万增加到今年的 1640 万，当时 COVID-19 的财务影响达到顶峰。这家咨询公司表示，此后每年的交付量将超过 1700 万辆。
--据预测，到 2021 年欧洲轻型汽车销量将从去年的 1650 万辆增至 1760 万辆。 AlixPartners 预测该地区的年销售额要到 2024 年才能达到 2000 万。
--价格上涨是双在 COVID-19 大流行期间成为汽车制造商盈利能力的主要驱动因素，而不是成本控制。
