涉及汽车、航空航天的公司在增材制造方面投入巨资
正在 Roush Enterprises 进行 3D 打印的部件Roush Enterprises（密歇根州利沃尼亚）决定大力发展 3D 打印。
该公司在 14 个月内花费了 450 万美元用于五台增材制造机器、软件、设施升级以及工程人员和设备。
Roush 最昂贵的收购是价值 200 万美元的 Xline 2000R 粉末床金属增材系统来自通用电气公司的 Concept Laser。该机器的构建范围为 800 x 400 x 500 毫米，可以 3D 打印发动机缸体和其他大型零件。
“当您拥有更大的构建范围时，它会打开零件目录，”说Roush 增材制造业务发展经理 Brandy Badami。 “我们可以打印数百个万”的零件。
私有的 Roush 在汽车工业、国防、娱乐（游乐园游乐设施）、航空航天、石油和天然气以及赛车运动领域开展业务。 75 岁的创始人杰克·鲁什 (Jack Roush) 是著名的 NASCAR 车队老板。
“全力以赴”
“他全力以赴，”巴达米谈到杰克·鲁什时说。 “我们为他的（修复的）飞机打印零件。杰克知道 3D 打印是未来，他对这种可能性感到兴奋。”该公司的增材制造还支持 Roush 赛车队，包括打印零件、夹具、夹具和量具。
3D 打印业务位于密歇根州法明顿。该公司使用塑料进行 3D 打印已有大约 15 年的历史。作为近期投资的一部分，Roush 购买了两台大型熔融沉积成型机来打印热塑性零件。
Brandy Badami，Roush 增材制造业务开发经理，在公司新型 Xline 2000R 3D 打印机的控制下。“他们想进军金属领域，”Badami 说. “将其引入内部是有意义的。”
Roush 决定为汽车、航空航天和其他项目购买 Concept Laser 机器。该机器最初为德国的 Roush 印刷。它于 12 月交付给密歇根州的 Roush。 Badami 说，今年年初，它正在试运行零件。
到目前为止，汽车在采用 3D 打印进行生产方面一直落后于航空航天等其他行业。与飞机相比，汽车行业处理的零件数量更大。
Concept Laser 机器等较新的机器“让汽车行业能够认真审视，”Badami 说。 “它说，‘你现在有什么借口？’它真的是为连续不断的工作而设计的ghput。”
‘Tool Kit’
该机器使用两个 1000 瓦激光器。 Badami 说它可以在两周内打印出一个发动机缸体。该公司还在为自动驾驶汽车项目开展工作。巴达米说她无法讨论具体细节。但增材制造开辟了可能性，她说。 “可能是内饰。它可以用来制造汽车外壳。”
Roush 的 3D 打印能力也被用于航空航天项目。巴达米说，一位她无法辨认的客户正在研究下一代低温推进系统。一个关键部件“必须作为一个单独的部件打印出来。”
目前，Roush 正在寻求扩大其 3D 打印的使用。
“我们真的很想添加到我们的工具包，”她说。 “我们知道增材是加速设计工程的方式。”她说，Roush 的目标是成为“一级增材制造生产供应商”。
