随着经济的不确定性和悬而未决的脱欧问题即将出现，英国航空航天业正处于一个令人不安的时期。 The Manufacturer 与 ADS 首席执行官 Paul Everitt 坐下来讨论了一些关键问题，以及我们如何选择正确的路径来确保稳定性。 “无协议脱欧是最糟糕的结果，自 2016 年公投以来我们的立场没有改变，”ADS 首席执行官保罗埃弗里特说，该贸易组织代表英国航空航天、国防、安全和太空领域的 1000 多家公司“在某些时候，我们需要采取更务实的方法，并在议会中进行明智的讨论，”保罗在巴黎航展前的简报会上说。“到 10 月 31 日达成协议可能为时已晚，因为 8 月份欧盟内部没有发生什么大事，但我只希望在接下来的一两个月里，我们可以进行更坦诚的对话。”他补充说如果我们选择无协议脱欧，那么与我们目前的贸易环境相比，好处和优势就不存在了。此外，欧盟以外的国家“在知道我们与欧盟的关系类型之前，不会与我们达成贸易协议。与欧盟的关系是我们未来贸易安排的基础。
2018 年的英国航空航天业
竞争力下降
对于较小的制造商，他们没有Paul 补充说，需要资源——资金或仓储——来储存大量材料。 “现在只是处于持有模式”。“我们真正担心的是我们的竞争力在几年内缓慢而稳定地受到侵蚀，导致英国公司错失大投资机会评估，”保罗说。 “自 2017 年以来，随着公司将投资转移到其他地方，我们已经看到英国航空航天研发有所下降。英国公司也被告知，由于英国退欧的不确定性，他们无法参与招标过程。”然而，从更积极的角度来看，保罗认为英国仍然是“欧洲市场中的主要航空航天参与者，并且没有人会不战而降。'无协议'不谈
“如果你说'我们不会不达成协议就离开，我们就是不会走'我们都可以放松，”保罗继续说道。 “这就是我们希望从政府那里听到的一切，以安抚每个人的神经。但是，如果你说‘我们可能会在没有达成协议的情况下离开’，那么我们将需要准备很多应急措施。“现在，这并不意味着我们将具有竞争力——它只是意味着我们可能会避免巨额成本一个d 延误。可悲的是，一些政客真的不理解这种区别。”“对于国会议员来说，问题并不是缺乏信息，”保罗继续说道，“因为我们一直在与他们交谈，告诉他们我们认为情况如何，以及我们面临的问题。”他指出了议会大部分人的根深蒂固的立场，以及这给两院通过脱欧协议带来的问题。当被问及与英国领导人杰里米·科尔宾合作的可能性时对于工党，他相当委婉地回答说，他将“与任何政府合作，无论他们是谁”。谨慎的经济环境
关于总体经济环境，保罗承认有点谨慎，即将出现的一些问题：波音 737 Max 停飞 [波音 737 Max 的两次单独坠机事件在过去几个月中夺去了 346 人的生命]，不稳定的贸易环境，保罗说：“从英国的角度来看，所有这一切都让人们感到有点不安全，但另一方面，“乘客数量趋势持续上升，因此从长远来看，我们有理由充满信心”。 “至于 737 Max 问题，我们还没有感受到任何行业震动，”保罗补充道。 “我们都在等待坠机报告回来，检查结论，然后我们可以看看围绕飞机制造的认证和监管制度。“如果我们要引入新技术，我们将需要一个新的监管环境。显然，安全必须是我们的首要任务，但我们也需要一个让我们能够创新的框架。”环境机会
“我们将继续致力于我们和我们合作伙伴的环境绩效，以及从英国工业的角度来看，我们需要将其视为一个巨大的工业机会，而 chaNce 投资于技术，”保罗说。“我们已经在逐步改进，例如生物燃料，更大的飞跃将是飞行电气化。短期内大型商用飞机的电动飞行，在电池技术强大和轻便足以为飞机提供动力和携带之前，电池技术的重大发展是必要的，”他补充说。“我们可能会看到首先是使用电动机和传统喷气燃料发动机的电动混合动力飞机——可能使用可持续航空燃料提供动力——以显着提高客运和货运航空的燃料使用效率。“未来几年航空业的主要环境问题将是电池的建造和供电，重要的是要最大限度地利用清洁电力 by 确保英国尽可能使用环保发电。”政府为未来飞行挑战赛拨款高达 1.25 亿英镑，用于开发新技术，包括电动飞机和城市飞行器，”保罗说。“事实上，城市机动车辆可以作为大型电动飞机的试验台，利用现有技术推动行业向前发展。我们需要优先考虑航空航天投资并增加对该行业的资助，以便我们能够制造出更清洁、更环保的飞机，”他补充道。吸引年轻人
“可以鼓励年轻人加入航空航天领域他们参加巴黎或范堡罗航展。事实上，它发生在过去。这个节目的很大一部分是关于吸引人，年轻的 peo请来我们部门工作。这个行业一直全心全意地支持解决英国的技能和教育差距，”保罗说。“鼓励更多的年轻人从事工程是一项全国性的挑战，整个航空航天业都非常重视并正在努力挑战，”保罗说。“我们行业的许多公司与当地学校和学院合作，鼓励年轻人追求科学、技术、工程和数学 (STEM)，许多公司都有公司 STEM 大使，”他说。保罗·埃弗里特传记Paul Everitt 是 ADS 的首席执行官。他在制造和运输部门拥有超过 20 年的公共政策和媒体宣传经验。他是 AGP（航空航天增长伙伴关系）和 DGP（国防增长伙伴关系）的成员，在威斯敏斯特、白厅和布鲁塞尔享有盛誉作为英国制造业的冠军和受人尊敬的工业倡导者Paul 于 2013 年 2 月加入 ADS，此前担任英国汽车行业贸易协会 SMMT 的首席执行官。ADS 拥有 30 多个由具有类似专业专长的成员组成的特别兴趣小组。所有小组都开展由成员领导的活动，涵盖的领域包括航空航天出口、飞机内饰、海事、培训和模拟以及环境问题。有关 ADS 的更多信息：.uk
这篇文章首次出现在《制造商》杂志的 7 月号上。单击此处订阅
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