Rolls-Royce Germany 找到提高磨削能力的方法

汉堡的 Blohm Jung 赢得合同，大大减少了辅助时间

对于 Tim Riegelhof 来说，手部扫描仪让事情变得简单多了。在软件自动设置特定于工件的 NC 程序之前几乎没有读取数据。

Rolls-Royce Germany 的设备管理项目总监 Christoph Fedler 面临着一个挑战：他需要增加可用的产能Oberursel 工厂的主要学科是弧形联轴器的微米级精密磨削。

Rolls-Royce 活跃于民用航空、国防和电力系统领域，在德国的 11 个地点拥有大约 10,000 名员工。对于 Fedler 所在的民用航空领域，该公司是大型飞机（例如波音或空中客车公司的飞机）的最大发动机生产商。

航空是一个 enoRolls-Royce 拥有巨大的增长市场，未来几年的订单量很大。因此，Rolls-Royce 面临着提高生产力的压力，例如通过投资新技术。

Rolls-Royce 确定了任何新磨床的五个主要标准：

• 极致生产精度。
• 可重复性和工艺稳定性。毕竟，用于磨削弧形联轴器的鼓本身已经以高精度制造。
• 新购置的磨床需要展示高技术可用性。
• 过程需要将油换成基于乳化液的冷却剂。
• 通过使用客户特定的升级站简化工件准备并节省相关时间。

复杂项目

2015 年第一季度，Fedler 领导的团队收集了新磨床的规格。在一年的时间里，劳斯莱斯评估了几个供应商，并进行了技术/技术讨论。合同最终授予汉堡的 Blohm Jung 及其 Blohm Profimat MC 610 VS。

“Profimat 的工作公差范围比竞争对手高出一个等级。我们对现有 Blohm Profimat MC 的经验也起着非常重要的作用。 10 多年来，它一直是可靠而精确的工人，”Fedler 谈到这个决定时说道。

又过了一年世界通行证，直到 Blohm Profimat MC 准备好进行调试。 “这是一个复杂的项目，要求苛刻，需要在项目管理阶段进行许多更改。 Blohm 的项目管理团队总是快速响应并提出解决方案，即使他们要求很高，”Rolls-Royce 设备管理总监 Christopher Boll 说。

新的 Blohm Profimat MC 610 VS 很快上线2017 年底之前，它从一开始就取得了积极的成果。

50% 红色Auxiliary Times 拍卖会

对于 Rolls-Royce，对 Blohm Profimat MC 610 VS 的投资非常值得。

Blohm Profimat MC 610 VS 成功应用于劳斯莱斯。“我们已经能够将辅助时间减少多达 50%，”Rolls-Royce 的零部件规划师 Michael Lange 说。 “由于这种大幅减少，来自其他机器的工件现在也可以由 Blohm 的新型磨床处理。新的 Profimat MC 不仅取代了以前的机器，而且还进一步扩大了可用容量。这台机器还带来了哪些其他好处？它更容易操作。例如，这包括客户特定的设置单元。它允许操作员在机器外开始准备新部件，同时仍在加工不同的工件内德。测量探头极大地提高了过程安全性，因为它在研磨仍在进行时根据预定义的质量参数进行测量。数据在线发送至 Rolls Royce 质量保证计划。

Profimat MC 是一款功能强大的磨削中心。

这款极其紧凑的动柱式机器提供现代生产解决方案所需的一切，机器宽度仅为 2400 毫米。不同的主轴型号可实现不同的应用。

该系列的五轴 CNC 仿形磨床可配备驱动能力高达 60 kW 的卧式主轴，以及固定式或 NC 回转式主轴立式主轴，磨削主轴转速高达每分钟 60,000 转。

移动柱式机床适用于常规磨削任务以及 CD、IPD 和所有 CBN 方法。

客户-具体适配

立式主轴的性能根据客户需求进行了调整。

为了更好地控制Z轴，Blohm还安装了两个龙门驱动器。 Profimat MC 专为 Rolls-Royce 配备了具有四个模腔的 0 点张紧系统。

该机器的转台直径为 800 毫米。砂轮更换工具的不锈钢工作空间横向扩展，更容易从机器的工作空间更换杯形砂轮。

另一个新特点：还配备了装夹台机外转台与机内转台相同。
工件夹紧在转台上，利用底板直接固定在0点张紧系统上。

测量探头在研磨过程中测量定义的质量参数。

然后操作员可以旋转转盘和m确保工件在圆周和轴向跳动方面达到所需的公差。

然后将夹紧的工件与底板一起插入机器中，然后可以开始磨削过程。

为了进一步提高质量，冷却液喷嘴的形状经过定制，还可以移动到垂直位置（C 轴）。这可确保工件得到最佳冷却。

“Blohm Jung 面临的一个特殊挑战是立式修整装置。对于他们的设计师来说，这不是一件容易的事，”Fedler 说。

最初的机器设计用于处理直径为 400 毫米的砂轮。然而，Rolls-Royce 需要最大直径为 560 毫米的砂轮。

杯形砂轮必须能够移动到修整和更换位置。机械空间内所有这些步骤的空间都非常狭窄。

“我们的设计师在这里确实提供了很多性能，”Bl 的项目经理 Ulrich Haar 说ohm Jung。

软件界面一目了然

Blohm 软件的用户界面基于西门子 840 D 解决方案系列。

该界面已被专门适用于曲线磨削的需求，不言自明，操作员可以直观地工作。

“该软件模块化且清晰，”Rolls-Royce 团队负责人 Christoph Weber 说。 “该软件也是我们的保险：如果操作员进行了错误的测量或输入，该软件会立即识别并给出错误消息。”

他也对掌形仪充满热情。它可以读取每个组件上的条形码，在软件中自动调用相应的 NC 数据，以便应用适当的研磨参数。

总是有改进的空间

有了第一个已经从新机器收集到一组性能数据，是时候进行优化了。

砂轮目前需要过多的 dressing，这个问题可能会通过安装不同规格的砂轮来解决。

除此之外，设置站也将得到简化：“我们得到了 Blohm 团队的全力支持并感谢他们的创新和相互尊重的合作，”Fedler 说。