褐盐：让英国继续前进

由于最近天气寒冷，Fred Tongue 前往柴郡了解如何收获使英国道路不结霜的盐，并观察了规划冬季需求所需的详细信息。当温度下降时，我们的道路没有结霜这一事实常常被忽视。你醒来，给汽车除冰，然后就可以开车去上班，即使温度远低于零。每条盐渍道路的背后都是制造和规划方面的严格后勤工作，过去的规划明显很差。在前一年寒冷的冬天之后，2009/10 年的冬天全国范围内出现了长时间的寒冷天气.该国发现自己的盐库存非常有限，这对道路系统的影响变得非常明显。在盐生产方面，英国相对自给自足——图片由盐业协会提供。罗广告关闭，RSA Insurance Group 报告说，不活动每天给英国造成 6.9 亿英镑的损失。事情需要改变。寒潮过去后，一份关于问题所在的报告——夸姆比报告——发表了。根据盐业协会总干事菲利普伯吉斯的说法，要吸取的主要教训是，“需要进一步改善冬季在保障盐供应以处理我们的道路网络方面具有弹性，以便在冰雪时期保持国家的运转。”他补充说，“我们都记得 2008/9 年和 2009/10 年连续的严冬，在此期间，盐供应已达到极限。我们必须继续敦促地方公路部门做好充分准备，避免因放弃“及时”供应方式而沾沾自喜。自 2010 年以来，人们更加重视建立褐盐战略储备帮助国家继续运转这一举措的一部分是确保地方议会在夏季储备库存，以避免再次发生类似情况。伯吉斯说，“在英国，我们在盐生产方面几乎可以自给自足， ” 强调了这一点，即当结冰的道路未经处理时，归咎于库存管理不善，而不是供应。采矿业在 1860 年代开始生产“褐盐”，最初生产用于动物饲料和牛仔的盐——当时当然没有汽车在当时担心的道路上。

用于除冰的褐盐：

在化学工程之后，除冰是开采化学品氯化钠的下一个最大消耗者 - '盐''褐盐'得到由于存在少量（粘土状）泥灰道路除冰剂，它的颜色不是“砂砾”，这只是小石头或碎屑的散落。为了帮助保持道路安全，散落的盐与水混合形成 brine，将混合物的冰点降低至少 10ºC 盐业协会引用的研究估计，冬季道路维护每花费 1 英镑，整个经济就会节省大约 8 英镑。一个世纪后高速公路的到来，全国对盐的需求开始出现，褐盐开始在全国范围内用于除冰。现在，该国每年在道路上使用四分之三的 100 万吨到 200 万吨盐，具体取决于天气情况。

柴郡矿

更好地了解褐盐世界生产，我去了温斯福德，柴郡参观一个活跃的盐矿，看看究竟是什么让我们的道路在冬天保持安全。Compass Minerals 坐落在柴郡盐平原上，从北爱尔兰一直延伸到北部的 Boulby约克郡。该矿分布在 12 平方英里以上，两层深度达 300 米。Chris Heywood，hea销售和物流部门的 d 带我四处参观，并首先解释了整个行业的一些技术变革。 “如果你注意到它们（矿井的墙壁）有多不规则，”他告诉我，“你会看到很多锯齿状的边缘。那是因为当我们在这些古老的地区采矿时，我们使用的是一种称为钻孔和爆破的方法——炸药爆破。”矿井。为了让钻孔机沿着正确的路径切开岩石，激光定位设备帮助它们保持在正确的轨道上，因为正如伯吉斯解释的那样，“盐海在移动，它在穿过柴郡时起伏不定。”测量员采集样本以追踪盐的位置，我们使用此信息来确定激光的方向。司机跟随激光并使钻孔机保持在轨道上盐的谎言。”盐生产的世界肯定与刚开始时大不相同，幸运的是，现在已经制定了立法，以确保英国的供应链和道路免受我们所经历的短缺的影响。我们已经从惨痛的教训中了解到，如果我们缺盐会发生什么，所以未来没有任何借口会耗尽这种重要的矿物质。