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专家说,是时候更密切地关注劳动力准备情况、战略伙伴关系了

COVID-19 带来的经济挑战正在导致制造业更加关注对通过数字工具实现的敏捷性以及通过强大的合作伙伴关系实现的数字洞察力的需求。车间工人需要能够提供即时反馈的工具,尤其是在加工高成本飞机部件时。他们需要使用数据来发现问题、找到解决方案并以前所未有的速度做出决策。
加强与浪费作斗争的症结所在:精通数字技术的员工的可用性。
可以肯定的是,合格工人的短缺是大流行前的问题:一场完美风暴多年来一直在酝酿——主要是因为退休人员(以及他们的部落知识)外流,以及更复杂的技术的流入,这些技术可以更高效地生产产品,质量更高,单件成本更低,废料更少。“随着工具、机器和工艺的进步,试图找到能够完成所有这些 [任务] 的技术人员变得越来越困难,”切削工具全球战略客户经理 Dale Johnson 说制造商山特维克可乐满。 “人们被要求做越来越多的事情。你让工程师和操作员负责更多的单元和机器,这些单元和机器的技术性比以往任何时候都高得多。”

Johnson 是最近聚集的六位智能制造专家之一减少水从事航空航天加工。其他人:Daher 的业务发展经理 Julien Acis;俄勒冈理工学院院长Nagi Naganathan;波音垂直整合 IT 技术负责人 Gary Hilton;俄勒冈制造创新中心 (OMIC R&D) 的研发主管 Urmaze Naterwalla 和斗山机床的航空航天客户经理 Jeffery Sturtevant。 Smart Manufacturing 杂志主编 Brett Brune 主持了讨论。
除了 Acis,小组中的每个人都是 OMIC 的成员,OMIC 非常关注金属和其他制造业的合作伙伴关系。 OMIC 使命的另一个关键部分是通过在职学习为行业劳动力做好准备。
OMIC 以英语设施为蓝本
OMIC 研发研究中心是为研究新技术而建立的合作伙伴关系的一个例子和流程——并通过实践经验对员工进行培训来扩大员工队伍了解最新技术。
OMIC R&D 以谢菲尔德大学先进制造研究中心为蓝本,该中心由波音公司和谢菲尔德大学于 2001 年成立。

目标是开发一个设施这家航空航天巨头和总部位于英国谢菲尔德的学校可以开展研究以生产更好的技术,同时培训当地学生进行先进制造。
这个想法被移植到美国,该中心的特许成员成为波音公司波特兰拥有世界上最大的钛加工车间之一,为航空航天业生产零件。
OMIC R&D 总共有 32 个成员,包括斗山、山特维克可乐满和俄勒冈科技大学、俄勒冈州立大学等教育机构大学和波特兰州立大学。
1 月,作为更大的 OMIC 项目的一部分,Portland Community College 在波特兰附近破土动工,耗资 2400 万美元,占地 31,000 平方英尺的 OMIC 培训设施。除非 COVID-19 进一步延误,否则培训中心将于明年春季开始开设 CNC 操作、机械加工、工业制造和机电一体化课程。
俄勒冈理工大学校长 Naganathan 表示,该大学与许多其他大学合作开发
OMIC 的动态互动受到称赞
OMIC 提供了一种“不同的方法”进行教育:一种行业和学术界动态互动的模型Naganathan 说,要培养一支沉浸于技术并从成员公司的实习和实习中受益的员工队伍。

目标是让人们准备好在各种技能水平上工作。它不必采取他说,所有这些级别都需要六七年的时间。
在美国制造业中,“在技术教育方面已经形成了一些种姓制度,”Naganathan 说。 “我们让职业学校注入一些技能。我们让社区学院在做一些事情。我们有像我们这样专注于应用实践的理工大学。然后是研究机构。我们造成了一些脱节。而当涉及到制造业等领域时,它就成为了行业的劣势。
“在准备劳动力方面,我们需要学会在这四种机构的方法之间建立无缝的伙伴关系, “ 他加了。 “而且支持不仅仅是美元和美分。产业和大学必须相互对话,而不是相互交谈。”
“当产业离大学更近,大学离产业更近”时,制造业将迎来更美好的未来。Naganathan 说,OMIC 发生了什么。 “我们希望成为‘行业的大学’。”
当两者之间实现动态互动时,“我们会培养出一种不同类型的劳动力”,他们可以“事半功倍”,他说。
航空航天工作“独一无二”
OMIC 的研究项目旨在解决其成员公司面临的冶金和制造挑战,它专注于关键行业领域的数字解决方案,包括航空航天和国防、金属和机械加工。技术包括增材制造、过程中测量和工业 4.0 提供的实时分析。
OMIC 的 Naterwalla 是前波音波特兰制造解决方案高级工程师,他说航空航天领域的增长机会是很大,但工作可能具有挑战性。