随着后座议员致信首相反对“无协议”脱欧，以及卡车在肯特郡进行边界中断彩排，更多英国制造商宣布了应急计划。作为应急计划的一部分，阿斯顿·马丁在德国储备了汽车，提前几周订购了汽车零件，并准备将部件运到飞机上——图片由阿斯顿·马丁提供。阿斯顿·马丁刚刚宣布聘请了一位新的供应链负责人，提前几周订购了汽车零部件，并准备在多佛以外的地方空运零部件和使用港口。一长串制造商对英国退欧没有把握。
应急计划
上个月，EEF 季度调查报告称，由于担心原材料价格上涨，更多企业正在囤货3 月 29 日英国离开欧盟后，商品和进口将上升。无交易应急计划、增加商品库存和放缓投资只是随着对无交易脱欧的担忧加剧，企业正在采取的一些措施。一对夫妇几周后，EEF 与其他四个商业团体，CBI、英国商会、董事协会和小企业联合会共同撰写了一份联合声明，警告不要进行所谓的“有管理的”无交易脱欧。就在昨天，它发布了一项新调查，显示海关延误对超过四分之三的公司 (76%) 构成风险。三分之一的公司还表示，海关延误被认为是他们面临的最大风险。在过去的两年里，我们已经取得了进一步的进展艺术源于理解我们将走向何方，”他说。 Mike Hawes：“我们正面临英国退欧......我们不知道在什么条件下。我们迫切需要达成协议——没有协议对我们的行业来说将是灾难性的”——图片由Pixabay提供。作为其无交易战略的一部分，该豪华汽车品牌还在德国持有汽车库存。 “在某种程度上，这是我们在 2018 年期间制定的一份清单……根据未来几周发生的情况，可能会增加也可能不会增加，”帕默评论道。汽车制造商 (SMMT) 呼吁政府避免无协议脱欧：“我们正面临脱欧，我们正面临离开欧盟。我们不知道在什么条件下。我们迫切需要达成协议——如果我们的行业没有达成协议ld将是灾难性的。”除了汽车行业，交通行业的其他子行业也表达了类似的担忧。 Brompton Bicycle 已经建立了价值 100 万英镑的自行车零件库存，包括轮辋、辐条和钢材，以保证其西伦敦工厂在硬脱欧情况下的供应。它聘请了咨询公司 Grant Thornton 来帮助其所谓的“狗屎击中了粉丝的计划。”布伦特福德公司出口 71% 的自行车，并从欧洲和亚洲进口大部分零件。该公司表示，港口的中断会给他们的业务带来更多压力。“存储使我们损失了 50,000 英镑，但[零件]用完的影响可能会在几天内达到 50,000 英镑，”Brompton 首席执行官 Will Butler-Adams 说.Brexit 应急计划影响了每个商业部门，尽管根据英国工业联合会 (CBI) 的数据，只有大约 20% 的英国企业有我为这一结果实施了他们的无交易计划。制药业
自欧盟公投以来一直在为无交易情况做准备的一个行业是制药业。药品贸易机构 ABPI 的首席执行官迈克汤普森告诉英国《金融时报》，该行业一直在储备药品并增加飞机进口关键物资。“我们拥有一体化的欧洲供应链，所以我们从一开始就知道任何边境的挑战可能会影响我们，”他说。制药业也对边境口岸缺乏冷链储存设施感到恐慌。如果出现无协议脱欧，某些药物的运输将需要这些。制药公司目前依靠无摩擦贸易来快速运送药品。为了缓解制药等行业的担忧，政府最近决定投资 1.03 亿英镑租用额外的渡轮，以缓解“严重拥堵”如果发生无协议脱欧，多佛。这包括向渡轮运营商 Seaborne Freight 授予 1380 万英镑的合同，尽管该公司没有船只。结论
（稍微）更积极的一点是，欧盟委员会提出了一系列无交易应急措施该计划如果得到欧盟 27 国的批准，将在英国离开欧盟后的一年内允许欧盟和英国之间的直飞航班。人们将能够从盖特威克机场飞往欧盟国家，反之亦然（除非受到无人机干扰）。不过，这些计划仍需得到欧盟的批准。当然，无协议脱欧还不确定。但英国与欧洲大陆未来贸易关系的不确定性给制造商带来了困难。如果英国在没有达成协议的情况下离开，很少有制造商认为未来几年对他们的业务有利。因此，无论他们为无协议脱欧制定了多少计划，英国制造业在未来几年可能会面临艰难处境他们中的一些人应该与欧洲结束无摩擦贸易。Harry Wise 报道
