第一艘电动飞行渡轮将使斯德哥尔摩的水上公共交通比汽车和地铁更快

世界上最快的电动船 Candela P-12 Shuttle 将于明年驶入斯德哥尔摩的水域，预示着交通运输的新纪元。创新的水翼电动渡轮将减少排放并缩短通勤时间——该市相信它将使水上公共交通比火车、公共汽车和汽车更具吸引力。海洋技术公司 Candela 发布了世界上最快、航程最远、最节能的电动船的第一张照片。 Candela P-12 Shuttle，作为创新船只的名称，将在来年在斯德哥尔摩广阔的 Ekerö 郊区和市中心之间穿梭。这艘 30 名乘客的电动船以 30 节的速度飞过水面——比世界上任何其他电动船都快得多。它还提供比与之竞争的地铁和公交线路更快的通勤，以及无限多的能源比目前服务于同一航线的柴油船更高效。也许最重要的是，在高峰时段乘船比乘汽车旅行要快。其高速和远航程的秘密在于从船体下方伸出的三个碳纤维机翼。这些主动式水翼允许船舶将自身提升到水面之上，从而减少阻力。

船舶效率提高 500%

与现有船舶相比，Candela 的技术可将每乘客公里的能源减少 95%，从而实现前所未有的范围以服务速度行驶 50 海里。该船每乘客公里使用相当于 0.1 千瓦时的电力，比混合动力电动巴士更节能。此外，通过高达 200 kW 的直流充电，它可以在一小时内为电池充电。最重要的是，锋利的碳纤维箔将许多通勤者的旅行时间缩短一半。甚至能够覆盖最长的路线高速行驶的斯德哥尔摩，Candela P-12 Shuttle 将用于缩短快速扩张的斯德哥尔摩郊区 Ekerö 与市中心之间的通勤时间。目前乘坐公共汽车、地铁或传统渡轮（甚至在高峰时段开车）只需 55 分钟，Candela P-12 穿梭巴士将在 25 分钟内完成 15 公里的路线——平均每天为通勤者节省 50 分钟。 – 这将对人们的生活产生巨大的积极影响 – Erik Eklund 说，您可以多工作一小时或提前一小时接孩子放学。由于水翼艇 Candela P-12 Shuttle 产生的尾流接近零，它已被授予免于 12 节的速度限制，允许它飞入市中心而不会对其他船只或敏感的海岸线造成海浪破坏。事实上，微小的螺旋桨冲刷比传统客船低速行驶时产生的尾流要小得多。

结束晕船

首个电动飞行渡轮也将提升乘客得益于客船上最先进的计算机系统，将体验提升到一个全新的水平。那些容易晕船的人会喜欢在恶劣天气下极其平稳的航行。 Candela Flight Controller（一种每秒调节水翼 100 次的计算机）在海浪之上静静地飞行，确保平稳、平稳地穿越波浪，这会让许多人感到反胃。– 没有其他船只拥有这种主动电子稳定装置. Candela 商船副总裁埃里克·埃克伦德 (Erik Eklund) 说，在波涛汹涌的大海中乘坐 P-12 穿梭机感觉更像是乘坐现代特快列车而不是船：它安静、平稳且稳定。斯德哥尔摩地区将运营第一艘 P-12 穿梭船在 2023 年进行了为期 9 个月的试航。如果它达到了人们对它寄予的高期望，那么该市 70 多艘柴油船的船队有望最终被 P-12 穿梭机取代——但阿尔斯o 从拥挤的高速公路转移到水路的陆路交通。-海上交通是该地区最受欢迎的公共交通，我想扩大它。但我们需要更好的技术来加快旅行速度并减少对气候的影响。因此，我们很乐意为水上交通尝试这项新技术。斯德哥尔摩地区执行委员会副主席 Gustav Hemming 表示，该项目可以为我们在斯德哥尔摩使用的解决方案做出贡献，同时也为斯德哥尔摩地区提供出口和就业机会。

水运卷土重来自从 1850 年代更快、更便宜的蒸汽火车开始取代昂贵且慢速的燃煤包船以来，城市交通开始依赖陆上车辆——即使在斯德哥尔摩、旧金山和纽约等城市也是如此，水道在地区和行政区之间提供自然的交叉连接。有了 Candela 的 P-12 穿梭机，现状将再次改变n 受到挑战。在高峰时段的交通中，在许多路线上，轮船比公共汽车和汽车快。由于水翼船的效率，它也可以在里程成本上竞争；与新的地铁线路或高速公路不同，飞行的电动超级飞船无需大量基础设施投资即可插入新路线——所需要的只是码头和电力。P-12 航天飞机的便利尺寸——配备舒适通风的机舱可容纳 30 名座位的乘客——增加了它的多功能性。在斯德哥尔摩，客船平均有 17% 的上座率，这意味着一艘 300 名乘客的船在大多数日子里只能搭载大约 50 人。Candela 的愿景是用速度更快、体积更小的灵活船队取代当今以柴油为主的大型船舶-12 班车，允许更频繁的出发和更多的乘客运载，运营商的成本更低。在斯德哥尔摩-Ekerö 航线上，Candela 的提议是更换目前的一对 200-p配备至少五架 P-12 穿梭机的柴油船，这将使客运量增加一倍并降低运营成本。– 不再是每天两次出发，而是每 11 分钟有一架 P-12 穿梭机。 Erik Eklund 说，这让通勤者可以忽略时间表，直接去码头等下一班船。

大规模生产公共交通

Candela 将为第一艘 Candela P- 12 号航天飞机将于 2022 年底在公司位于斯德哥尔摩郊外 Rotebro 的新自动化工厂投入使用。经过初步测试后，斯德哥尔摩的第一批通勤者将于 2023 年登上这艘 40 英尺长的船。第一架 P-12 航天飞机将紧随其后随着公司 Rotebro 工厂批量生产的增加，数量增加了很多。使用已经为 Candela 的休闲船制造流水线化的生产方法，Candela 的目标是最终每年生产出数百艘 P-12 穿梭船。该公司看到来自 600 多个城市的巨大需求已经对 P-12 穿梭机作为现有柴油船或陆路运输的更快、更便宜和绿色替代品表示兴趣的市政当局、船舶运营商和城市开发商。在此处阅读我们的更多创新文章*所有图片均由 Candela 提供