航空航天研发产生 100 亿英镑的更广泛的经济效益

一项新研究表明，仅在 2017 年，航空航天业的研发投资就为英国带来了 100 亿英镑的更广泛经济效益。 2013 年至 2017 年期间，英国民用航空航天业在研发方面投资了 85 亿英镑（110 亿美元），外溢到非航空航天行业，仅在 2017 年就创造了 100 亿英镑的额外总增加值。这相当于每个工人 300 英镑在航空航天业之外。然而，由于英国的生产率比美国低 30%，因此在已经产生的溢出价值上有巨大的潜力。在其他部门提供更广泛的经济价值。五个关键行业占航空航天研发投资溢出效益的 90%：汽车 (37%)、科学研发 (22%)、机械和设备 (19%)、橡胶和塑料工业 (9%) 和船舶、铁路、其他运输 (3%) – 其余 10% 分布在一系列较小的行业。这些数字是航空航天技术研究所 (ATI) 最新 INSIGHT 报告的主要发现，领导英国民用航空航天技术议程的独立智囊团。ATI 分析了民用航空工业规模最大的七个国家：美国、英国、德国、法国、加拿大、意大利和西班牙，它们约占全球市场的 80%。 ATI 的进一步分析表明，在 10 年期间，由于技术溢出到其他行业，英国航空航天业在研发上花费的每一英镑（平均）都会产生额外 70 便士的 GVA。在同一个 10 年里在此期间，那些投资于研发的公司每年都会获得 15 便士的回报。在评论报告的调查结果时，ATI 首席执行官加里·埃利奥特 (Gary Elliott) 表示：“随着英国努力确定其未来与欧盟，作为全球航空航天业的领先者，英国不落后于其竞争对手至关重要。 “提供支持和鼓励对研发的持续投资至关重要。研究清楚地表明，对航空航天业的投资继续在广泛的领域带来创新和就业机会。“未来 20 年，全球对大型客机的需求将达到 38,000 架，潜在价值为 6 美元万亿，为英国成为全球领导者提供了巨大的机会。应对气候变化等问题是该行业面临的重大挑战，随着英国率先实现 2050 年净零排放目标，这些关键领域的研发投资为更广泛的经济提供了巨大潜力。该行业有望进入一个提供城市空中交通和其他新服务的交通新时代。这将推动创新，尤其是在电气化、自治和人工智能等领域e.为了使英国提高生产力并最大限度地从该行业的溢出效应中获益，ATI 建议关注三个关键领域：1) 确定跨部门的共同技术优先事项并集中研发投资2) 与其他部门合作开发交叉-切割技术3) 涉及大学和技术项目中的弹射器等组织