2018 年英国商用车制造业增长 8.5%

英国商用车制造业去年增长了 8.5%，有近 85,000 辆离开生产线。产量增长是在 2016 年和 2017 年表现疲软以及年初销量低迷之后出现的。根据 SMMT 的数据，2018 年国内需求增长了 17.9%，为英国运营商增加了 5,248 辆 CV。出口增长了 2.9%，达到 50,320 辆，每 10 辆货车、卡车、出租车和公共汽车中就有近 6 辆是在英国制造的英国在 2018 年出口，其中 93.6% 运往欧盟，2.3% 运往亚洲市场。图片由 SMMT 提供 2018 年 12 月收官高，商用车产量增长 79.2%，因为国内和出口产量显着增加，上升175.6% 和 40.1%。去年国内对简历的需求增长了 17.9%——图片由 Depositphotos 提供。 SMMT 首席执行官 Mike Hawes 表示：“商用车生产行动以非常积极的方式结束了 2018 年，在一些重要的模型变化之前进行了强劲的交易，确保了 12 月的显着增长，从而提高了年度销量。”尽管他补充说，“欧洲占每 10 辆商用车中的 9 辆以上我们出口，很明显，与欧盟保持有利的贸易关系至关重要。这意味着要达成一项协议，让这一重要行业继续蓬勃发展。”

汽车行业进入“红色警报”

这一成功是在汽车制造商敦促领导人采取一切措施避免“无协议”达成之后取得的英国脱欧，英国汽车产量降至五年来的最低水平。 1,519,440 辆新车离开英国工厂，下降 -9.1%，这是该行业面临多重挑战的连续第二个年度下降。消息传出之际，SMMT 还透露，该行业的外来投资在 2018 年暴跌 - 下降了近一半（-46.5 %) 在 2017 年为 &pound；5.886 亿美元，原因是人们担心 3 月 29 日之后英国与欧盟和其他主要全球市场的未来贸易前景。

案例研究：丰田卡罗拉

新款丰田卡罗拉车型 – 图片由丰田提供。尽管对于英国汽车制造商而言，这并非全是厄运和沮丧。在对工厂进行了 2.4 亿英镑的升级后，今年早些时候，该公司的伯纳斯顿工厂开始生产新款丰田卡罗拉车型。该工厂是新车型在欧洲的独家生产中心。据丰田称，它已经安装了 200 多个高速机器人。新车型是欧洲首款提供两种自充电混合动力系统选择的车型，并将于本月在欧洲商业推出. Corolla 将为客户提供在北威尔士的 Toyota Deeside 发动机工厂生产的升级版 1.8 升发动机，以及一款功能强大的新型 2.0 升混合动力车powertrain.Derbyshire 工厂迄今已生产了超过 400 万辆汽车和发动机，目前在这两个工厂拥有约 3,200 名员工。 2010 年，随着第一款 Auris Hybrid 车型的推出，Burnaston 成为丰田在欧洲的第一个混合动力电动汽车生产基地。

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