汽车制造业有望提高透明度

一项新的研究表明，人们迫切需要了解汽车制造中材料和零件的来源和可持续性水平，以及获得制造过程的端到端视图。 Zebra Technologies Corporation 发布了其汽车生态系统远景研究的结果，该研究证实汽车制造商面临着满足消费者对整个制造过程的可持续性和透明度不断增长的需求以及车队经理对运营和供应链数字化的需求的压力。尽管经济动荡，汽车制造商仍准备投资于技术创新，因为十分之七的人预计会增加技术支出，十分之六的人计划在 2023 年增加制造基础设施支出。跨越多代人，消费者是驱动力十分之八的人表示可持续发展是汽车制造商加速技术创新的背后力量轻便和环保是他们购买和租赁车辆的关键优先事项。 87% 的千禧一代将车辆的可持续性放在首位，紧随其后的是 78% 的 X 一代和 76% 的婴儿潮一代。消费者也越来越重视个性化——根据自己的喜好定制车辆的能力。近五分之四的消费者表示，个性化选项是他们购买车辆的决定因素，十分之八的车队经理对可持续性和个性化有相同的要求。虽然近 80% 的汽车行业决策者认识到，如今消费者期望更多可持续和个性化的车辆选择，但十分之七的人承认很难跟上日益增长的定制需求。因此，四分之三的汽车制造商表示，当务之急是与科技公司建立战略合作伙伴关系，以生产下一代产品。“毫无疑问汽车制造生态系统正在发生翻天覆地的变化，需要跨越巨大的障碍。这基本上包括运行两种截然不同的制造工艺——一种用于传统汽油/柴油汽车，另一种用于下一代电动、混合动力和自动驾驶汽车，”斑马技术汽车行业负责人 Stephan Pottel 说。 “满足法规、可持续性需求以及更快地做更多事情并提供整个供应链的实时可见性的压力令人望而生畏。通过正确的技术战略投资，汽车行业可以满足甚至超越这些期望，更好地为客户服务。”未来的首选是混合动力电动汽车 (HEV)。然而，应对这种不断增长的电动汽车需求带来了挑战，因为 68%的汽车行业决策者表示，他们面临着生产下一代（即电动）汽车的巨大压力，其中 75% 的决策者面临着交付对环境更环保、可持续和更安全的产品的巨大压力。汽车制造中的信任和透明度数据和信息透明度对于消费者和车队经理等人来说非常重要，他们正在寻求对汽车生态系统的更多可见性。在考虑购买或租赁车辆时，81% 的消费者和 86% 的车队经理表示他们希望了解车辆材料和零件的原产地和来源。千禧一代在提高汽车制造透明度方面处于领先地位，十分之八的人表示了解材料和零件的来源、了解原材料和零件是否可持续以及了解汽车从头到尾的制造过程非常重要-end.Beyond 获得更大的知名度在汽车制造过程中，88% 的消费者和 86% 的车队经理在拥有车辆后希望了解汽车生态系统将如何使用其车辆的数据。购买车辆后，83% 的消费者和 84% 的车队经理希望拥有和控制车辆生成的数据。

汽车供应链可见性

大多数消费者和车队经理 (80%) 希望最终- 制造过程中的端到端可见性。然而，只有大约三分之一的汽车行业决策者表示，他们将在未来五年内优先考虑连接实时数据系统，以实现运营的整体视图并提高整个生产和整个供应链的可见性。大约三分之一的原始设备制造商 (OEM) 表示，自主移动机器人 (AMR)、RFID、坚固耐用的手持式移动数据终端和扫描仪以及工业机器视觉将改善供应链管理，同时约三分之一的供应商将移动条形码标签/热敏打印机、可穿戴计算机和定位技术作为实现这一目标的技术。总体而言，十分之七的汽车行业决策者认为数字化转型是其组织的战略重点。在接下来的五年中，他们预计将全面扩大对技术的使用，其中 47% 专注于增材制造/3D 打印，45% 专注于供应链规划解决方案。

主要区域调查结果

北美 83%的汽车行业决策者同意技术创新的步伐正在以其组织难以跟上的速度加快；这是所有地区中最高的。他们认为他们面临与技术公司建立战略合作伙伴关系的压力，以通过下一代移动生产 (83%) 以及提高整个供应链的可见性 (83%) 来削减成本和降低风险%).欧洲汽车行业决策者越来越关注扩大可持续性、减少废物和环境保护计划。27% 的人表示这些计划是财务业绩和增长的驱动力，49% 的人预计将在未来五年内实现。亚太地区 19% 的汽车行业决策者预计未来五年将更加关注内燃机 (ICE) 汽车生产。与此同时，这些决策者中有 39% 还在建设下一代选项的能力，例如电动汽车。拉丁美洲消费者是最关心的是从他们的车辆收集的数据的使用率为 80%，而全球平均水平为 74%。近一半 (47%) 的车队经理希望看到汽车行业专注于确保汽车数据的安全、可靠、可靠、和私人，相比之下全球为 32%。要阅读更多关于数字化转型的故事，请单击此处。