美国国家航空航天局 (NASA) 于 2 月在火星上着陆了另一辆漫游车，这在一定程度上要归功于 Adam Steltzner 的工作和领导。此后不久，SME 的 Smart Manufacturing 采访了他——就在他与美国总统乔·拜登挂断电话时。
Adam Steltzner 是 NASA/ESA 喷气推进实验室火星样本返回计划的总工程师。他在 2013 年 WESTEC 大会上谈到了在火星上着陆航天器所涉及的工程挑战。亚当，你在准备毅力号任务时学到的最有趣的事情是什么？
首先，你可以做一个很多来自您的家庭办公室。其次，你的家庭办公室有很多问题，你可以做什么。第三，一个由个人组成的敬业团队真的可以埋头苦干，把事情推过终点线。平底锅的时候我很担心我们无法发布的大流行，但我们做到了。自着陆以来，我们了解到我们的计划恰到好处。我们从着陆过程中得到了一堆视频。我们能够看到我们以前从未见过的东西——它看起来与我们想象的非常相似。这也很令人欣慰。
如果没有智能制造，任务会成功吗？
绝对不会。我们需要在各种地方提出我们的制造游戏。最值得注意的是，我们进行附加工作的地方，我们的一些电子产品。在 Ingenuity 直升机中，我们正在使用来自商用手机技术的零件，这些零件是智能制造的，以提高效率和吞吐量。智能制造非常重要。这是“智能”的一部分。
请告诉我们更多关于增材制造所发挥的作用。
我们在飞船上有几个部分刚好没有道理。他们的设计受形式和几何学的驱动。一个很好的例子是我们用于相机的一些校准目标。我们希望它们由钛制成，但我们不需要将其从单个整体锻件中挖空，因为我们不需要机械性能。因此，加法方法是一个很好的解决方案。
我们仍在转向加法技术。我们建造的东西往往对强度重量比有很高的要求，并且对可靠、可验证的强度重量比有很高的要求。因此，我们期待在这些领域应用添加剂，因为我们了解如何更加确定添加剂元素的机械性能。
因为可验证重量的强度是最重要的事情之一你要看吗？
是的。有时您无法对某物进行减法加工并获得所有可能的材料。还有哟你可以采用加法，最终得到在正确位置使用正确数量材料的东西。这对我们来说是一个很大的收获。
在这张 2 月拍摄的标志性图片中，可以看到 NASA 的火星毅力号漫游车悬挂在其下降台下方——距火星表面两米处。 Adam Steltzner 说，火星车的顶层甲板“充满了高科技细节，包括 3D 打印元素，例如可以在多个位置看到的校准目标”。像这样的任务？
有不同的方式来思考质量对我们造成的代价。在某种程度上，你可以这样说：我们在运载火箭上花费了大约 2 亿美元。这让 1,000 到 1,025 公斤多一点的漫游者到达了火星表面。那’s 不少美元每公斤。所以，每一公斤都很重要。
这甚至不公平，因为我们只能向火星表面运送一定数量的物质，一定数量的质量。所以，如果我们超过 100 公斤，我们就无法完成工作。所以，质量是最重要的。火箭方程式是一位苛刻的大师。它要求有效载荷——火箭顶部的东西，也就是我们建造的东西——是尽可能小、最轻的东西。
我们知道与相机配合使用的电路板很重要。我们听说过 Tempo Automation 在生产前模拟电路板。为什么会有这些好主意？
我们需要明白，我们将要构建和组合的东西将完成工作。我们以多种方式制造，遗憾的是，包括一些非常老式的烙铁和白线。但我们必须明白我们的设计是可行的符合要求。我们所做的一切——从笔和纸到现代智能制造技术，包括电路仿真——都是必不可少的，因为我们知道，当我们把这些东西放在一起时，它就能完成工作。
还有什么Perseverance 带来了智能制造的进步？
我们在 Ingenuity 直升机、入口和着陆的摄像头系统中，甚至在我们的一些仪器中使用了许多供应商采购的子组件。所有这些都使用各种智能制造技术来满足我们的成本和进度。
我们也越来越多地寻找机会以新颖的方式开发地面消费电子产品。就像多票一样，以避免辐射不耐受、暂时的单事件干扰等问题。
因此，我们越来越倾向于为地面应用制造的材料——而这些制造流大量使用智能制造技术，因为这地面应用竞争如此激烈。
我们喜欢这些材料，因为我们非常了解其可靠性。
我们正在手机中使用高通的 Snapdragon 芯片。这已经出现在几百万部手机中。当您定制产品时，很难按时间或单位购买那种测试程序。未来，我想您会看到我们正在涉足其他制造流——制造流本身就是智能制造技术的非常关键的用户。
那么，课程将双向流动吗？
我想他们会的。我的意思是，当然在应用意义上，人们会看到将智能制造应用到像我们又大又胖的漫游者这样美丽宏伟的物体上的新方法。
关于这项任务，你还想补充什么， Adam？
我们正在继续寻找智能制造技术在航天器开发中的新应用。我认为，随着每一个连续的任务，我们将看到更多的智能制造技术，尤其是在机械制造和增材制造方面。因此，我们对未来感到兴奋和期待。
