实现服务化成功可能很棘手。理查德·费尔南德斯 (Richard Fernandes) 提供了五个技巧来确保您实现服务目标。 Richard Fernandes，Atos 航空航天和国防部门负责人。这不会让您感到意外，但原始设备制造商 (OEM) 的角色已经发生转变。过去，制造商只会提供技术建议和专业维修信息，而客户负责维修和大修 (R&O)，随着R&O 通常需要对技能进行大量投资；设施;存货;工具和技术。今天，客户不一定要承担 R&O 的责任或承担与之相关的成本。例如，航空公司希望专注于安全、高效和盈利地运输人员和货物，而不是利用资本-密集的资产基础。因此，客户现在希望 OEM 采取基于服务的合同下的 R&O。有些甚至正在为新设备谈判“可用性”合同——制造商在按使用量付费的基础上拥有、管理、维护和供应他们的产品。
向服务化的转变
向服务化的转变代表着巨大的制造商和客户的风险和回报平衡的转变。这种向服务化的转变代表了制造商和客户在风险和回报之间平衡的巨大转变。这些新的基于服务的合同正在将原始设备制造商转变为贯穿整个产品生命周期的关键参与者，但要取得成功并不容易，因为这个新角色需要业务转型和技术变革一样多。原始设备制造商将不得不创建新的商业模式。他们将需要新的基础设施和功能，以及新的商业经营方式。第一步是什么？
考虑到这一点，并利用 Atos 帮助制造商建立这些售后市场能力的十年经验，我认为 OEM 需要解决五个关键领域以实现服务化成功：您将如何集成车间规划、调度和执行系统，这些系统具有来自各种具有 ERP 和 PLM 系统的供应商，随着新的构建和备件生产变得重新调整和协调？您将不得不在新的服务和支持设施上进行什么样的投资；人们;技能；工具和库存？您是否需要新的客户关系管理 (CRM) 工具来确保与客户的密切互动？您将如何实施基于收益的商业模型，从而实现资产跟踪和库存管理？您如何转向基于状态的维护服务，哪些是在需要时提供的，而不是按预先安排的时间表提供的？Atos 与全球客户合作，开发了一系列最佳实践系统涵盖规划、票务、执行和支持的售后范围的茎、工具、软件和流程。我们每天都在帮助我们的制造客户转变他们的业务，并从向基于服务化的模型的转变中推动真正的利益。更多有关 Atos 的制造能力、我们的全球客户群和我们的“未来工厂”方法的信息，请通过 [email protected] 直接与我联系
