德国计量开发商 Jenoptik 正在“从专注于计量和激光加工独立设备转向面向汽车行业和其他新应用（包括航空航天）的集成自动化解决方案”，因此它最近收购了位于安大略省巴里和 Five 的 Prodomax Automation Prodomax 联合首席执行官 Carolyn Garvey 在密歇根州的 Lakes Automation 说。
Prodomax 联席首席执行官 Carolyn Garvey 表示母公司 Jenoptik 希望“扩大其全球足迹，包括北美、中国和印度——结合更多的垂直整合和更贴近客户。” （由 Prodomax 提供）
她和联席首席执行官 Don Leslie 将以 Jenoptik 品牌管理 Five Lakes。
Prodomax 拥有约 200 名员工。五湖拥有约 50 名员工。习惯于背负着“小型 R&Garvey 说，加入的公司将不再需要等待商业项目启动一些研发来推进他们的技术组合，因为“Jenoptik 拥有正式的研发能力”，其中包括独立的研发团队。
她补充说，这在汽车行业很重要，因为随着像福特这样的公司减少车型，在他们维护的车辆产品中将有更多的选择——包括处理平行停车的汽车、沿方向移动的前灯一种是驾驶，电池电动汽车，带有各种尺寸和长度的驾驶室和床的卡车以及插电式混合动力电动汽车。 “所有这些不同的配置，加上不同材料的使用，将需要更复杂的自动化。”
“使用复合材料、新的连接技术和灵活的自动化来处理多种车型变化提供了我们制造商面临的真正挑战Garvey 说。
Jenoptik 制定了一项包含更多创新的四年战略计划。 “他们将投入更多的研发资金用于创新产品。”
Jenoptik 还希望“不只是提供计量设备或激光设备，而是将其实际嵌入系统中Garvey 说。
Jenoptik 北美总裁 Albert Miranda 插话说：“我们在汽车计量和激光加工应用以及专有技术和知识方面为我们提供了帮助。它们有时被烘焙成标准产品，有时则不是（这只是简单的技术诀窍）。当客户想要开发一条生产线来完成特定任务时，标准产品本身并不能做到这一点。”
Jenoptik 为一家汽车公司开发了一种用于切割和焊接金属零件的激光材料工艺——征服金属他补充说，传统激光或切割和焊接方法无法解决的问题。
Jenoptik 希望变得更加全球化。
“他们希望扩大其全球足迹，包括北美美国、中国和印度——结合更多的垂直整合和更贴近客户，”Garvey 说。
Jenoptik 在密歇根州建立一个自动化中心发挥了“原始设备制造商——福特、通用汽车，宝马——正在整合他们的供应商，”她说。 “他们希望降低业务的复杂性，如果他们与更少的供应商合作，这会有所帮助。他们在每个平台上生产更多的车辆，因为他们也在减少平台。这相当于更大规模的自动化。因此，与其建造价值 200 万美元的机器，他们可能会建造价值 500 万美元的机器来生产更多零件。这为全球自动化公司提供了机会。”
Prodomax，由 Jenoptik&r 推动加维说，凭借其研发能力，现在可以考虑设计“一条运往加拿大、美国、墨西哥、欧洲和中国的自动化生产线”。 “我们已经在加拿大、美国、墨西哥和欧洲做过。我们只是还没有在中国完成这一任务。”
可以肯定的是，这一举措已经在绘图板上，而且，她说，“如果有人能打开Garvey 说，业纳的全球业务已经为我们打开了在中国的大门，因为它在 11 月向捷克共和国运送了一个项目。 “一些新的联系人帮助确保我们的员工在欧洲安全标准和工作签证方面进展顺利。”
在密歇根州 Rochester Hills 的 Jenoptik，工程总监 Dave Jones 解释说，他的公司正在建造一个灵活的自动化单元，用于组装汽车引擎盖，将所有工具放置在脚轮上。这有助于小批量生产线的快速转换，一天可以运行一种抽油烟机品种，第二天可以生产另一种抽油烟机品种。 （SME 照片/Brett Brune）在过去三年中，Prodomax 一直在构建她所谓的“设计一个并构建复制品”的能力——与此同时，该公司的自动化业务规模几乎翻了一番，她说。
“不在加拿大的麦格纳不想去欧洲找一家自动化公司，为欧洲的工厂设计和建造自动化，然后去美国和找一家自动化公司，”Garvey 说。 “如果他们能找到一个可以设计一次的产品，然后将其中的一个和四个副本运送到不同的 p世界艺术，那么它更具成本效益。”
Prodomax 和 Five Lakes 的位置将很好地服务于 Jenoptik。
Barrie 的人口不到 200,000 “但我们有几家自动化公司，这座城市将自己标榜为自动化中心，这有利于吸引工程人才来到这座城市，”她说。 “我们当地的大学有一所新的工程学院于去年开学。我们从那所学校雇佣了大约 30% 的员工。”
安大略本身就是“汽车中心，因为我们有五个汽车装配商、700 个零件供应商、500 个工具和模具制造商，”Garvey说，并指出该省在过去五年中占北美轻型汽车产量的 15%。
在罗切斯特山，五湖代表着“世界上最大的自动化汽车知识中心， ”加维断言。五湖有一个激光应用中心，它的客户可以se 来测试新材料和新工艺。
业纳于 2017 年投资 1600 万美元在这里新建北美技术园区。它专注于主要由其汽车
OEM 和一级客户使用的工业计量和激光加工系统。
Miranda 说，园区完美地补充了对 Prodomax 和 Five Lakes 的采购.
“在计量业务和激光加工材料业务中，我们通常向集成商（和汽车公司）销售产品，”他说。 “但这意味着我们离客户只有一步之遥。有了 Prodomax 和 Five Lakes，我们就可以直接接触到我们想要购买这些产品的客户，因此我们可以立即得到客户的反馈。”
业纳北美的高管们觉得他们现在已经掌握了“拼图的所有部分”我们希望我们在汽车领域的整体战略，”米兰达说。 “现在只是扩大规模的问题调整我们的能力和行业。”
