航空航天业展示了英国生产力的前进方向

分享增长 (SiG) 会议研究了制造商和政府如何合作以表明他们正在“战胜生产力挑战”。商务大臣格雷格克拉克在分享增长会议上发言 – 图片由 SiG 提供。航空航天公司昨天齐聚一堂，学习和分享分享增长 (SiG) 计划如何从根本上改变英国航空航天业生产力的故事。部门表明，“当行业和政府共同努力时，您可以解决无法克服的问题。”“共享增长继续带来非凡的成果——获得价值超过 30 亿英镑的合同，提高生产力，创造高质量的就业机会，并帮助公司增长五分之一时代工业平均水平。“英国在航空航天制造领域处于世界领先地位，该计划是我们现代工业战略付诸实施的绝佳范例——将政府和工业界联合起来，以建立我们卓越的声誉，并确保我们获得未来机会的回报。 ”他的评论得到了 Sharing in Growth 首席执行官 Andy Page 的回应，他说 SiG 是“提高生产力的红牛”。但他警告说，尽管世界航空航天业势必增长，但如果英国航空业要与来自中国和印度的低成本竞争对手竞争，就不能自满。“我们在供应链上落后了”他警告说，理由是英国的劳动力成本较高。他说，如果英国航空航天业要继续经营，就必须像他们的外国竞争对手一样创新。他说，SiG 指明了前进的方向，利用该计划的公司在销售方面优于同行，n等值、人均销售额和营业利润率。 SiG 每提供 5000 万英镑的支持，英国经济就会获得高达 30 亿英镑的额外经济价值。 Sharing in Growth (SiG) 首席执行官 Andy Page - 他将 SiG 描述为“提高生产力的红牛” - 图片由 SiG 提供。他说，SiG 尤为重要，因为英国生产力增长乏力是影响英国经济的最严重问题之一。据 SiG 称，参与其计划的公司的生产率提高了全国平均水平的五倍。自 2008 年以来，生产率每年仅增长 0.2%，而危机前的年增长率为 2%。Aerospace Growth Partnership 主席 Colin Smith CBE 表示，在生产率方面，公司不能固步自封。他说拥有 99% 的高效供应链或设计较弱的技术已不再可接受学，因为“如果你乘坐 A350 飞往珀斯，而你的燃油效率降低了十分之一，你最终会到达大西洋。”会议还宣布了一项重要合同的宣布，这要归功于共享增长；劳斯莱斯民用航空航天公司与总部位于格拉斯哥的 Castle Precision Engineering 之间的一项为期六年的 8000 万英镑交易。这家苏格兰公司的公司董事 Yan Tiefenbrun（他的祖父创办了这家公司）表示，分享增长一直是其公司发展背后的重要催化剂：“ SiG 向您展示了什么是好的，它们为您提供了一个绝对理想的商业模式是什么样子的框架。”整个事情以及它如何连接在一起。这是被揭示的最佳实践，对我们来说它已经改变了游戏规则。”劳斯莱斯 CEO Warren East（左）与 Castle Precision Engineering 的 Yan Tiefenbrun（右）——图片由 SiG 提供。 Produmax 的所有者 Mandy Ridyard 进一步评论说，SiG“给了我们强烈的野心。它说你的画可以在这个画廊和那个画廊。它可以出现在世界各地的画廊中……SiG 让我们有信心开始交付像 Jan 交付的合同。”当天早些时候，她告诉聚集在 BEIS 的观众她的公司是如何被 SiG 改造的。她说，在 Produmax 签署该计划之前，她的公司是一家为航空航天业制造零部件的公司，面临着生产力、工厂空间不足以及员工之间沟通不畅等问题。工厂空间不足，以至于在公司老总部，安装新的大型设备都需要拆掉厂房的屋顶，因为门都太窄了哪些适合设备。在分享增长的帮助下，约克郡企业对其办公室和工厂进行了全面的物理改造。他们搬进了更大的工厂，开始与当地公司分享最佳实践，并变得更加以品牌为导向。但更重要的是，这是由 SiG 发起的思想变革——正如曼迪所描述的那样，“根据直觉改变决策，数据驱动”——这对公司的精神影响最大。这些改进是革命性的。 Produmax 赢得或保留了 5300 万英镑的合同；营业额和员工人数增加了 55%，设置时间减少了四分之三 75%，更激进的是，交货时间从 31 天减少到 27 小时。SiG 的指导带来的变化让 Mandy Ridyard 乐观地认为她公司和英国航空航天业将继续增长。分享增长将帮助我们找到克服这些困难的方法……我们没有理由不能与其他低成本经济体竞争。我们已经从印度、中国和菲律宾转移了工作，这对英国制造业来说非常好。”Harry Wise 报道