特斯拉 robotaxis 证明估值合理，但特斯拉 Semi 等待电池

在上周三特斯拉的第四季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，有一个“路线图可能证明”其市值已经超过 8000 亿美元，成为美国第五大最有价值的公司。根据马斯克的说法，随着特斯拉自动驾驶技术的不断进步，特斯拉汽车将成为自动驾驶的 Robotaxis，使使用时间从平均每周 12 小时增加到每周 60 小时。特斯拉可能会为这些自动驾驶出租车收取额外费用，从而使该公司每辆车产生更多收入。马斯克还宣布，特斯拉的全自动驾驶套餐将从第一季度开始以订阅的方式提供，而不是一次性 10,000 美元的附加费-on，这将使特斯拉在致力于改进其自动驾驶技术时开始增加经常性收入。马斯克的估值假设该公司的年汽车销售额将达到约 500 亿美元。特斯拉产生了 93.1 亿美元的汽车收入ue 在第四季度表示，未来汽车交付量将平均每年增长 50%。“如果你制造了价值 500 亿美元的汽车，这就像有 500 亿美元的增量利润，主要是因为它只是软件，”马斯克说在通话的介绍部分。根据这个公式，马斯克表示，20 倍的市盈率将导致 1 万亿美元的市值——“而且公司仍处于高速增长模式。”例如，当特斯拉在 2016 年开始讨论自动驾驶技术时，马斯克该公司表示，该公司将在 2017 年底之前完成穿越美国的免提旅行。该公司尚未完成该任务。目前，特斯拉的全自动驾驶功能包括 Smart Summon，它可以让司机呼叫他们的 Tesla 从停车场驶出找到他们所站的位置，然后在自动驾驶仪上导航，它可以将汽车从高速公路入口匝道引导到出口匝道，并在途中进行必要的车道变更。何然而，要使车辆实现完全自动驾驶，仍需要显着提高性能。

特斯拉 Semi 8 级卡车在电池产量增加的情况下搁置

在简报会上，Elon Musk 还表示，该级别的批量生产第 8 辆卡车 Tesla Semi 将暂停生产，直到特斯拉能够大量生产其 4680 电池。特斯拉设计并在 2020 年 9 月的电池日演示会上向股东展示的这些电池是大型无接头锂电池- 该公司在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的试点电池工厂生产的离子电池。当特斯拉在 2017 年首次推出其 Semi 卡车时，马斯克表示它们将在 2019 年交付给客户。去年 4 月，该公司表示将把 Semi 的生产推迟到今年。现在，该公司表示将在 2021 年底前交付其首款 Semi。马斯克评论道：“制作原型很容易，但扩大生产非常困难。”为 Semi 指定客户。 Anheuser-Busch、DHL Group、百事可乐、Pride Group 和沃尔玛为 8 级电动特斯拉卡车投入资金。没有足够的细胞。如果我们像现在这样制造 Semi，我们可以很容易地用 Semi 投入生产，但我们现在没有足够的电池。当我们量产 Tesla 4680 时，我们将为 Semi 提供足够的电池。基本上，我们认为除了电池供应之外，用电池制造引人注目的远程卡车没有任何问题，”马斯克说。