有两种新的生产树脂可用于 3D 打印：一种来自 3D Systems 的热固性树脂被认为是热塑性塑料，另一种来自 Carbon 的混合树脂是 30% 的生物材料，是该公司首款减少碳足迹的树脂。
汽车仪表板通风口由 3D Systems 的新生产树脂 Figure 4 PRO-BLK 10 制成。Carbon，加州红木城，与杜邦公司合作Tate & Lyle Bio Products 在其 RPU 130 树脂中使用 Susterra 丙二醇，这是一种由玉米糖制成的 100% 生物基材料。与石油基替代品相比，Susterra 丙二醇产生的温室气体排放量减少 48%，从原材料到制成品的不可再生能源使用量减少 46%。
Jason Rolland，seCarbon 材料副总裁 nior 表示，众所周知的塑料问题促使他的公司减少碳足迹并帮助解决社会的塑料废物问题。
该公司还在研究可回收树脂以及部分植物来源的材料，罗兰说。他认为许多行业都在寻找植物来源的原材料作为替代品。
Rolland 说，RPU 130 在长期热稳定性测试中表现良好。他说，在 85°C (185°F) 下连续 400 小时的环境老化后，它保留了超过 80% 的机械性能，包括冲击强度，这是汽车零件使用的关键特性。在 PV1200 测试后，它还保留了 75% 的拉伸和冲击强度特性，PV1200 测试是大众汽车开发的一项标准，用于评估材料在高温高湿条件下的气候循环耐久性。
RPU 130 的断裂伸长率为 50%它有一个拉伸强度为 35 MPa，拉伸模量为 920 MPa，热变形温度为 119°C (246°F)，加德纳冲击强度值大于 30 J。
同时，在 3D Systems，南卡罗来纳州罗克希尔，“我们刚刚破解了我们认为是第一个表现出热塑性行为的直接印刷光聚合物的代码，”高级应用开发副总裁 Patrick Dunne 说。 “如果我们想从快速原型制作过渡到增材制造材料，性能是关键。”为满足高生产率，部件需要在没有复杂烘箱循环的情况下具有韧性和延展性。
该公司的新型 Figure 4 PRO-BLK 10 适用于小型黑色塑料部件，例如电机外壳、连接器、卡扣式或汽车内饰件。
该材料开始表现出热塑性零件的性能，例如伸长率。 Figure 4 PRO-BLK 10 的断裂伸长率为 12%。成品件具有张力强度为 63 MPa，拉伸模量为 2,320 MPa。它们耐热，热变形温度为 70°C (158°F)。
目前，Figure 4 PRO-BLK 10 仅提供黑色，客户要求白色，据该公司称，这些建议正在考虑中。
打印部件在一个循环后从固化室中出来，具有良好的表面光洁度，需要最少的后处理。
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