自动导引车：优化物流并提高效率

Brose 是全球第四大家族式汽车供应商，在过去两年中已投资近 200 万英镑用于引入自动导引车，该业务已从中受益。 AGV 以每秒一米的速度行驶，预计每年行驶 67,000 公里——图片由博泽提供。 Brose 位于 Colliery Lane 的考文垂工厂已全面采用自动导引车 (AGV)，无人驾驶技术有助于加快成品的移动速度并显着减少人为错误的可能性。AGV 以每秒一米的速度行驶，预计将每年行驶 67,000 公里——相当于绕地球 1.5 圈。通常，它们用于需要大量重复材料移动并且几乎不需要人工决策的地方。去年，该站点提供了 200 万个座椅结构为捷豹路虎、日产和丰田提供 460 万个车窗升降器，支持全球 20 家工厂的 17 种不同车型。英国博泽董事总经理 Steve Wilkins 评论道：“汽车行业要求极高，需要持续生产零件更快并对需求的波动模式做出反应——物流对于我们能够实现这一目标至关重要。” Wilkins 表示，Brose 在 23 个国家/地区设有 62 个营业点，据报道，考文垂被选为试点地点之一，因为它提出了“令人信服的商业案例”以帮助赢得未来的合同。AGV 使用激光反射进行导航，并经过编程通过基于 CAD 的软件来规划可用路径并指示允许车辆拣选或运送货物或清空托盘的位置。使用定制的运输引导系统，AGV 能够相互通信以确保物料在仓库中高效移动e——无论是存储以备将来使用还是直接发送到航道。此外，它们由计算机控制，同时消除了设施损坏、库存溢出和提高行人安全等人为错误。”

自动导引车的未来

AMR 足够智能，可以集成到几乎没有中断的工厂或仓库——图片由Depositphotos 提供。自动导引车 (AGV) 已成功使用多年，尽管它们在物料流方面具有许多优势，但它们需要在地板内/地板上安装映射网格、磁带磁铁或激光信标，以及其他潜在的昂贵的站点修改。但是，自主移动机器人 (AMR) 可以提供一条前进的道路。据报道，AMR 现在非常智能，可以集成到工厂或仓库中，几乎不会影响足迹和人流量。AMR（有时称为自主智能车辆）具有自我映射、自适应能力，据报道易于在现有劳动力中实施和管理和设备。通过这种方式，AMR 几乎成为一种协作技术，无需等待特定路径即可清除障碍物并与周围的 AMR 共享信息。此外，重型升降机构的发展使 AMR 能够在多个楼层运行，这是传统 AGVS 无法实现的。据报道，类似的开发也在进行中，以使车辆能够承载更重的有效载荷。因此，从长远来看，更大的商业利益不一定是生产力，而是更大的运营灵活性和敏捷性——每个制造商都在寻求的能力实现。