计量帮助制造商重复过去的美好部分

扫描计量提供商响应各种需求；改进软件以帮助工程师处理扫描数据

Creaform 的 Dan Brown 说，制造中对逆向工程的需求来自多种情况。仍然有用的旧零件可能是在 CAD 出现之前设计的。其他人在他们的一生中偏离了他们最初的 CAD 设计。而且，在许多情况下，CAD 存在但由于各种业务和竞争原因而无法访问。基准测试和竞争分析是逆向工程的重要用途。

背景是 QA（质量保证）：老东西需要复制。

逆向工程在航空航天领域尤其有用。一个常见的原因是为了新的目的修改现有的平面。一项常见任务是为航空摄影机改装飞机。在这种情况下，工程师需要扫描机身并创建 CAD 数据来设计修改以接受相机。另一个例子是使用模拟中的数据为飞机的建成条件进行虚拟训练的逆向工程驾驶舱设计。

“它在模具加工中特别有用，因为模具通常在制作原件后手工修改，”他说。 “在某些时候，他们意识到原始 CAD 数据已经过时，并使用逆向工程将其修改为竣工状态。”

即使处于高位-喷气发动机的技术世界，Creaform 扫描了一个完整的他补充说，对于一家只有 2D 图纸并需要完整的 CAD 才能与时俱进的制造商来说，这是一款发动机。

过程和程序

“我们发现 3D 扫描仪是逆向工程的理想选择，”Brown 说，并指出他公司的 HandySCAN 产品非常便携。 Creaform 的 MetraSCAN 产品更大，但它提供的数据也比其 HandySCAN 产品更快。

Brown 还小心地指出，即使使用快速 3D 扫描仪，逆向工程是一个复杂的过程。

客户通常“认为这是一个扫描数据、按下按钮并创建 CAD 模型的过程，”他说。 “它涉及的范围远不止于此。”

这就是该公司提供其 VXmodel 软件以弥合扫描和 CAD 软件之间差距的原因。

coll 之后对于以点云形式存在的数据，第一步是创建一个封闭的多边形网格并将其对齐到一个公共参考系中。 “坦率地说，您需要清理的点数据总是存在一些问题。例如，第一个网格可能包含反射或孔洞，”他说。

逆向工程的下一步不是复制一个干净的网格文件；它正在捕捉设计意图，使用网格作为参考。 “例如，当您从零件中提取 1.9° 的拔模角时，它可能是 2°，”他说。在 1.98 m 处测得的临界尺寸可能是 2 m。这就是为什么在创建 CAD 模型时需要人工来分析网格：需要人工解释。

他还强调 VXmodel 软件实际上并不创建CAD 模型。相反，它提供了将参数化几何实体直接转移到客户最喜欢的包中——我们ually 能够根据该输入创建自己的原生 CAD 格式设计。

零件和探针

“计量设备的选择在很大程度上取决于要进行逆向工程的部件，”GOM GmbH 北美独家经销商 Capture 3D 的 Steve DeRemer 说。 “对于非常基本的零件，在非常棱柱形的形状中只有几个孔，具有简单的特征——圆柱体、平面、圆形——然后 CMM 是理想的选择。”