尼克·彼得斯 (Nick Peters) 与工程师、企业家、热情的苏格兰人吉姆·麦科尔 (Jim McColl) 坐在一起，他致力于为英国的造船业注入新的活力。 Jim McColl 的职业生涯始于克莱德河一家工程公司的学徒。那是 60 年代末，该地区一直是英国造船业的心脏，开始走向末日。缺乏投资、传奇人物吉米·里德 (Jimmy Reid) 领导的工会抵制以及来自全球各地的新兴竞争意味着造船业一切几乎都从克莱德赛德消失了。与此同时，麦科尔在他作为工程师、会计师和企业家的职业生涯中取得了成功，并在 2014 年收购了陷入困境的弗格森海军。虽然他的控股公司 Clyde Blowers 还有许多其他大型在其投资组合中的票务公司，很明显，对于 McColl 来说，将造船业带回 Clyde 是一件特别的事情。Jim McColl：t 上有大量的船厂他克莱德，你看到他们一个接一个地消失了。这（Ferguson Marine）是克莱德河上最后一家商业造船厂。这是为了完成最后一艘小型渡轮，这就是它在关闭之前所做的，我进来并从管理中买下了它。我喜欢英国的工程遗产，尤其是在造船业巨大的克莱德，我经常想知道为什么它必须死？没有理由。当我们审视我们船舶的市场机会时，我们发现它意义重大，我们没有理由不能参与竞争。
Ferguson Marine 可能是 Clyde Blowers Capital 皇冠上的明珠。你能告诉我们你的理念以及你想用它们实现什么吗？
好吧，我们正在寻找拥有关键任务产品或服务并且从服务和备件中获得经常性收入流的企业。当这些船出海时，它们将有 25 年的服役时间，而且它们需要重复的服务。所以我们希望扩大这方面的业务，然后我们寻找有机会走出国内市场的企业；专注于石油、天然气和电力等行业的工程。可再生能源对我们来说非常重要，所以这是我们了解的领域，我们的目标是购买它们。他们通常投资不足，因此我们投资于他们以发展业务并给他们一个更长期的未来，让他们回到他们应该在的地方的正轨。有时它比其他人需要更长的时间，但我们坚持并且我们确保我们有一种“可以做”的态度来找出我们需要做些什么来改善业务。所以当我们出售它们时，我们最终会这样做，希望我们留下的业务比以前好得多我们开始了，它有一个非常美好的未来和持续增长的机会。本文首次发表在《制造商》杂志的 4 月号上。要订阅，please click here
本次采访摘自 Jim McColl 与 Nick Peters 在 The Manufacturer Podcast 上的对话，该播客可在所有主要播客平台上播放。
您的许多投资都在海外，但有些在英国，在那里很难获得发展大型工程公司的投资。我们很难在这里发展公司。
如果你打算在英国发展更大的公司，你需要有一个工业基础设施来支持它。你需要有耐心的资金和一些可以取代我们过去从银行获得的资金的东西。在银行业危机之前，你通常会得到银行担保，这些担保在银行的资产负债表上不属于核心债务，所以它们不会像贷款一样被对待。你会得到银行担保，你可能会支付一些百分比。它从来没有被召集过，因为担保是给有业绩记录的老牌公司的，这些公司已经能够做他们’要求保证覆盖。这对银行来说风险很低，很容易赚钱。由于银行业危机，担保体系已经消失，因为他们现在不得不将这些担保归类为核心债务；现在这都是银行资本结构的一部分，所以银行不做。好吧，他们会做的，但你必须能够支付担保的金额。所以这是一个真正的挑战，正如我之前所说，所有其他欧洲国家都有国家投资银行进入这个领域并且支持企业。本届政府认识到需要强有力的产业政策，我看到变化即将到来，所以我乐观地认为你刚才提出的立场——我们不能在英国建立更大的公司——将会再次变得更好。16 岁时，你进入了克莱德赛德 (Clydeside) 的威尔泵 (Weir Pumps)，然后你获得了各种资格证书，使你能够成为一名发动机ering 和业务水平，以达到今天的水平。关于工程和制造行业的职业，您会对家长和老师说些什么？
致家长和教育工作者：我们过于关注推动人们进入大学。在这个国家，我们确实缺乏熟练的技术人员，我们曾经有一个很好的系统来培养这些人。我们需要回到正轨，开发和赋予技术和技能工作岗位价值，我是没有看到成功。你已经上过大学并且完成了学位，对我来说这不是推动经济向前发展的方式。你在那里需要良好的教育平衡并且没有什么可以阻止你像我一样获得技术和技能水平资格做到了，然后上了大学。人们过分关注推动人们上大学。然后，我想一般来说，工程学和较老的行业都被视为正在消亡，所以你不要进入那。但我认为我们正在看到复兴。我们看到的新技术同样适用于所有业务。你只需要确保将它们应用到业务中并继续前进，我们在这里看到了很多新技术，领先的技术，这完全是改变我们的工作方式。 Jim McColl 和 Ferguson Marine Engineering Ltd 的一些团队成员。
