10 多年前，位于意大利卡西诺的菲亚特克莱斯勒汽车公司（现为 Stellantis）从瑞典 AP&T 投资了 5 条完整的冲压淬火生产线，这不仅是 AP&T 在当时与汽车行业客户达成的最大一笔交易时间。这也是一次创新、开放的合作的开始，为持续优化制造流程、缩短周期时间和提高生产率铺平了道路。
FCA 在卡西诺的生产工厂为许多公司生产冲压硬化零件集团的阿尔法罗密欧、吉普和菲亚特品牌的车型。 AP&T 在 2007 年至 2008 年期间交付了冲压硬化线，如今，这些生产线的生产能力比安装时更好。
这一改进的主要贡献者是 FCA 和 AP&T 签署的预防性维护协议在 2019 年初。
基于需求的可用性协议
AP&T 交付的冲压线2007 和 2008 现在的生产能力比安装时更好。技术在不断发展，通过升级和优化客户的现有设备，AP&T 相信它可以提高性能，同时确保长期高水平的运行可靠性“这就是我们与菲亚特展开讨论的原因，以了解我们如何才能最好地满足他们的需求。从我们标准报价中包含的协议级别开始，我们合作为卡西诺工厂创建了一个定制的维护和优化解决方案热冲压生产线，”售后服务总监 Magnus Svenningsson 说。
机器需要高效才能使热冲压线完全饱和e. “这可以通过正确使用世界级管理 (WCM) 方法并让设备制造商参与来实现。得益于他们深厚的技术诀窍，制造商可以发现弱点并提出技术改进建议，”Stellantis 欧洲、中东和非洲冲压车间和模具部门负责人 Antonio Colucci 说。
除了定期和安全维护、向客户提供技术反馈以及优化机器和系统，该协议还包括向客户提供建议，并就如何通过创新技术提高生产力提出建议。双方每年举行一次会议，彻底审查需求和机会。
更短的周期时间
AP&T 开发的新型冲压工具冷却系统大大缩短了循环时间。“非常有利的是，设计和制造生产线的同一家公司还负责维护、优化功能并向我们通报有助于短期和长期改进的有趣技术创新。 Cassino 冲压车间运营经理 Cesare Zeppieri 表示：“这是一次富有成果的合作，我们对此感到非常高兴。”冲压工具的新冷却系统。通过优化冷却系统容量，冷却过程现在比以前快得多。
“这意味着大大缩短了循环时间，从而可以在更短的时间内形成更多的零件。所有投入使用的新工具以及许多现有工具都使用这种冷却方式。我们发现非常有趣并正在研究的另一个解决方案是 AP&T 的在线过程监控。我们＆rsquo；我们也在关注他们如何开发 TemperBox 技术，”Zeppieri 说。
AP&T 的在线过程监控通过使用红外摄像头技术和高温计提供对加热和冷却的完全控制，使其成为更容易确保每个零件都符合质量要求。 TemperBox 使在同一过程中制造具有硬区和软区的冲压硬化零件成为可能。
服务和维护提供高可用性
“尽管我们已经就此进行了有趣的讨论未来我们将能够用新技术实现什么，我们有必要记住我们通过合格的支持、专业的维护和良好的备件供应提供的持续支持的重要性。这就是生产线高可用性的基础，”Svenningsson 说。
“自然地，我们努力实现最短、最佳的计划停机时间可能的。 AP&T 的服务技术人员知道我们需要什么，总是做好充分准备并及时完成工作。金星也用于备件供应。他们很快。我们需要的零件总是有库存，并在 24 小时内交付，”Cesare Zeppieri 说。
