驾驶正在发生变化。停车辅助、防撞和车道控制已经是常见的功能，并且发展迅速。然而，对于自动驾驶汽车，这将是一场革命，驾驶体验将截然不同。然而，要实现这一目标，电子可靠性将需要显着提高。自动驾驶汽车不仅将包含更多电子设备，包括用于通信和电源管理的传感器，而且这些电子设备将承受越来越恶劣的环境和更高的要求占空比。汽车将不再是未充分利用的资产。据一些估计，他们将不再有 95% 的时间在停车场或坐在车道上度过。预计自动驾驶汽车将带来更多的汽车共享，并且使用量可能达到每天 22 小时，典型的年行驶里程为 20 万英里。电子产品占很大比例车辆成本，接近50%。因此，控制安全关键传感器的未来成本需要电子和软件可靠性的逐步改变。不用说，仍然必须保证故障安全操作。还有其他重要的考虑因素，例如电动汽车传动系统中的电压增加以及相关的温度升高。这些更高的工作温度的结果，以及移动的需要传感器更靠近制动和驱动系统等热源，是重型冷却系统带来的额外成本。这些将需要承受显着延长的振动时间，这是这些增加的占空比的直接结果。NPL 因其在无铅方面的实用和创新工作而获得国际认可可靠性、PCB 互连故障、锡须迁移和保形涂层研究。一个新的免费在线 Webi 系列nars 提供了在不离开办公桌的情况下利用多年实践经验的机会。大多数网络研讨会持续 60 分钟，每场仅限 100 名代表/公司注册。网络研讨会结束后将提供每张幻灯片的副本和 NPL 报告的链接。
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提供必要的高速数据处理将增加车辆和车辆上的组件密度相关的路边基础设施。这一切都将对汽车电子的可靠性提出越来越大的挑战。电子系统制造商将需要开发方法和标准来评估组件、制造工艺和系统的稳健性以满足这些需求。许多公司已经在这方面加大力度竞技场。他们的可靠性预测测试是开发过程的核心部分；他们确保产品在预期的设计生命周期内能够在现场生存。挑战在于此类测试的设计需要尽可能有效地识别可能导致现场故障的关键漏洞，尤其是在要求更为苛刻的环境中。“如果电子设计师要提供所需的可靠性，”Martin Wickham 建议，他是主要电子标准机构（BSI、IEC 和 IPC）的成员，在与英国、欧洲和北美电子制造商合作方面拥有丰富的经验。“在设计过程中花费时间和金钱来理解和表征电子产品与发现和解决服务中的问题相比，开发阶段至关重要，并且可以节省大量成本。与整个行业的主要参与者合作使我们能够设计出预测可靠性问题的有效测试制度。机制。我们重视电子产品，并持续监测不同温度、环境和电气参数的影响。在设计和开发阶段与 NPL 合作可以在开发过程中尽早吸取经验教训，从而降低生命周期成本。“电动汽车占英国新车登记的一半以上，自动驾驶汽车的试验正在增加横跨英国和世界各地的道路。人们已经看到对电子产品的需求不断增长，客户的期望也在迅速上升。今天，汽车电子供应商对即将发生的变化做出反应至关重要。电子制造商和设计人员需要确保他们不落伍。传播可靠性评估的最佳实践是 NPL 减免的核心我们的下一次免费网络研讨会将于 10 月 1 日举行。
关于电子可靠性
NPL 拥有专业知识、经验和世界领先的测试设施，可以测量电子产品在其整个生命周期内的性能，并在数周内复制数月和数年发生的老化情况。我们可以发现和减少故障，并评估材料、组件和工艺，以帮助客户从最佳设计实践方法中获益。我们公正的支持可以为航空航天和国防、汽车和金融等行业的客户提供可靠性测试。我们帮助他们了解和优化电子组件的整个生命周期性能。关于 NPL
NPL 是英国的国家测量研究所，提供支持英国繁荣和生活质量的测量能力。从解决耐药性和更有效的癌症治疗的新抗生素，到安全的量子通信和超高速 5G，技术进步必须建立在可靠测量的基础上才能取得成功。我们的科学、工程和技术以一个多世纪的专业知识为基础，提供了这个基础。我们拯救生命，保护环境，让公民感到安全，并支持国际贸易和商业创新。作为国家实验室，我们的建议始终是公正和独立的，这意味着消费者、投资者、政策制定者和企业家始终可以信赖NPL 位于伦敦西南部特丁顿，拥有 600 多名科学家。 NPL 在英国各地也设有地区基地，包括萨里大学、斯特拉斯克莱德大学、剑桥大学和哈德斯菲尔德大学的 3M 巴克利创新中心。有关更多信息，请访问：/NPL 在 Facebook 上关注我们：https:// /npldigital 在 LinkedIn 上关注我们：https:///company/national-physical-laboratory*所有图片均由 Depositphotos 提供。
