Foundry 45 正在帮助达美航空公司制定战略，以确保维护人员在“吸入区”中的安全——飞机下方的危险环境，人员和设备在靠近发动机的地方四处移动，创始人兼管理人员戴夫·贝克 (Dave Beck)合作伙伴在关于颠覆性技术和制造业未来的 FABTECH 会议小组讨论中说。
惠普、大众和吉凯恩正在合作使用HP 的蒂姆·韦伯 (Tim Weber) 在芝加哥举行的 FABTECH 2019 上表示，制造汽车零件的添加剂。通常需要几个月的时间来培训工人在“摄取区”中操作。 Delta 的目标包括更少的停机时间、更快的掌握时间和更好的知识保留。它正在使用 Foundry 打造的虚拟现实 (VR) 体验45 实现这些目标。 “VR 培训的投资回报率非常快，”Beck 说。 “这不仅仅是实际工作的成本；在人力资本方面也是如此。”
Beck 的案例是小组讨论期间提供的几个案例研究案例之一。另外两个：
- HP 的 Tim Weber 说，HP 正在与 VW 和 GKN 合作，后者每天为汽车行业生产 1500 万个零件。他说，三人手头有一个三年的路线图，将使用增材制造 (AM) 首先制造“在车辆中有效装饰的部件……然后系统地处理功能部件。”
- Markforged Markforged 的 Kevin Smith 说，该公司正在与 Stanley Black & Decker 合作，用 Metal X 打印机制造出金属的最终用途部件。 “这是一个相当大的挑战——因为现在，我们正在研究传统制造的东西：这是一个铸件长有两个螺丝和一个激光加工的钣金件。有四个不同的部件组合在一起构成了这个执行器外壳。我们能够与他们合作，对设计进行迭代，并创造出一件从 Metal X 系统中脱颖而出并直接安装到他们组装好的部件上的部件。我们能够大大降低成本。
“我们还在讨论，”史密斯说。 “我们不是在谈论成千上万的零件。但我们谈的足够多，这对他们来说很重要。”
