康明斯展示由 B6.7H 氢发动机提供动力的零碳 H2-ICE 概念卡车

康明斯公司将在 IAA 运输展（9 月 20 日至 25 日，德国汉诺威）上展示搭载 B6.7H 氢内燃机 (H2-ICE) 的中型概念卡车。概念验证装置的额定功率为 290 马力（216 千瓦），具有 700 巴压力的大容量储氢系统。 H2-ICE 转换凸显了 10 至 26 吨车辆总重量 (GVW) 范围内的卡车应用使用零碳氢燃料运行的机会，潜在运行范围可达 500 公里。康明斯的零碳由 B6.7H 氢发动机提供动力的 H2-ICE 概念卡车欧洲公路业务执行董事。“虽然康明斯氢燃料电池提供了一种高效的解决方案对于卡车行业的特定应用，我们的氢发动机还可以通过使用更熟悉的发动机技术提供更低成本的基础来帮助加速车队脱碳，”Trueblood 继续说道。康明斯 H2-ICE 项目使用了梅赛德斯-奔驰 Atego 4×2 卡车，代表了一种多功能且广泛使用的多点配送运输工具。氢气转化工作不会影响卡车性能、载货量或有效载荷。柴油发动机与 6.7 升氢发动机的无缝替代以及与现有动力传动系统的集成凸显了 H2-ICE 基于更低成本和更易于部署的技术路径为车队提供零碳解决方案的能力。 技术H2-ICE 概念卡车的开发工作由德国 Gross-Gerau 工厂的康明斯团队与车辆工程专家 EDAG 集团合作进行。f H2-ICE 动力卡车在短期内可以帮助发展氢燃料基础设施，为更广泛地采用燃料电池电动汽车铺平道路。通过这种方式，氢发动机和燃料电池是互补技术，共同推动氢经济向前发展。 -采用尖端技术的新型发动机平台可提高功率密度、减少摩擦损失并提高热效率。因此，性能相当于类似排量的柴油发动机，并与相同的变速箱、传动系统和冷却套件兼容。 B6.7H 的另一个好处是运行时比柴油发动机安静得多。 康明斯氢发动机总经理 Jim Nebergall 评论道：兴奋是显而易见的无意向美国主要公路运营商 Werner Enterprises 和 Transport Enterprise Leasing (TEL) 以及农用拖拉机制造商 Versatile 发布公告。这种实用的脱碳技术的势头正在增长，我相信这将在 IAA 博览会上得到进一步加强，我们的 H2-ICE 卡车改装装置将吸引主要关注。”在这里阅读更多我们的可持续发展文章