一项由政府支持的倡议发布了一项优先考虑竞争力和环境影响的英国航空航天业新战略。英国航空航天研究的发展方向已在航空航天技术研究所 (ATI) 的新奇战略中确定，涵盖优先技术和下一代动力系统。加速雄心概述了 ATI 计划的关键领域 - 3.9 英镑bn 政府资助的行业主导计划，投资于民用航空研究和技术项目 - 必须着眼于未来。它特别关注涵盖整个航空运输系统以及领域的新兴技术，未来车辆，电力系统和基础设施相邻行业的发展。ATI 路线图强调了与环境、成本和安全相关的五个关键领域，行业必须关注这些领域，以实现 2035 年及以后的自我设定目标继续，并敦促行业专家与 ATI 合作，获得资金以交付某些项目。
ATI 战略中确定的优先事项：
使英国成为交付未来可持续商用飞机的关键参与者领导全电动电池和燃料电池推进系统提高自主系统的效率和安全性提高复杂多功能结构的能力发展高价值设计能力“我们需要加快我们的雄心壮志”
“我们已经实现了自 ATI 五年前成立以来取得了巨大成就，但如果英国要保持竞争力并从不断发展的新市场中受益，我们需要做更多，我们需要更快地做到这一点，”ATI 首席执行官加里埃利奥特说。 ATI。“这里有英国的机会。加速雄心壮志阐述了我们对未来技术的愿景：那些将为整个航空运输系统带来好处的技术，以及那些将推动飞机的效率，这是实现可持续未来的核心。“这是我对英国航空航天业的挑战。 ATI 希望资助更雄心勃勃的技术项目，并吸引新公司和合作进入英国。我们来这里是为了支持和发展这些愿望，我希望该行业接受挑战，”他补充说。2018 年英国航空航天业——图片由 ADS 提供英国航空航天在所有行业的研发支出中名列前茅
英国航空航天发布“研发支出的最大绝对收益”英国航空航天业的研发支出增长超过任何其他行业，但要达到 2005 年创下的行业高点仍有一段路要走——根据领先的税收减免公司.Aerosp王牌企业在 2018 年增加了 2.1 亿英镑的研发投资，使该领域的总支出达到 17 亿英镑，但自 2005 年数字达到 22 亿英镑以来，该行业一直未能超过创纪录的研发支出。 Catax 分析的国家统计局 (ONS) 数据。尽管 2018 年的峰值比前一年增长了 14%，但自 2008 年金融危机前后以来，航空航天业的研发投资一直在上升和下降。支出降至 £ 2010-11 年为 14 亿英镑，五年后反弹至 19 亿英镑。然后在 2017 年，研发投资再次暴跌至 15 亿英镑。然而，英国所有部门的研发投资似乎呈上升趋势，2018 年增长 14 亿英镑至 250 亿英镑——比上一年增长 5.8% .英国制造业与 163 亿英镑的研发支出相关，增长 4.7%。英国航空航天最近超过软件开发，成为 b研发税收减免专家 Catax 的首席执行官 Mark Tighe 表示，该行业“在研发支出方面取得了最大的绝对收益”。您可能还喜欢阅读......
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