几乎不可能对备受瞩目的交通投资做出详细的投资回报决策。然而，任何企业或个人都清楚，投资早就应该了。李科林森报道。在 2014 年的讲话中，财政大臣乔治·奥斯本 (George Osborne) 将北部交通网络描述为“不符合目的”——图片由 WalesOnline 提供。 2014 年 6 月 23 日，乔治·奥斯本 (George Osborne) 站在曼彻斯特科学与工业博物馆的权力大厅宣布，“我们需要一个北方发电站”。 not fit for purpose”，Osborne 的愿景是建立一个协作、互联的城市网络，能够提供人们所需的工作、机会和安全保障。在过去的五年中，有些事情已经变得更好，但 s北方的一些企业与我分享了他们的看法，他们认为还有更多工作要做。
道路
汽车是迄今为止最受欢迎的出行方式。根据最新的交通部数据，他们占 2017/18 年 83 亿次旅行的 60% 以上，占创纪录的 8080 亿客公里旅行的近 80%。相比之下，步行 (26%) 位居第二，其次是公共汽车和铁路，分别仅为 6% 和 3%。当您查看国内货运旅行时，也会出现类似的情况。绝大多数 (78%) 的货物通过公路运输（13% 的水路运输和 9% 的铁路运输），食品占所有运输商品的 21%。然而，41% 的人不相信该国的公路网络根据英国商会 (BCC) 的研究，满足他们的需求。该研究发现，与五年前相比，68% 的企业认为英国的公路网络不可靠。由于过去的旅行延误当月，52% 的企业报告直接差旅成本增加，33% 的企业接触现有或潜在客户受到限制，30% 的企业增加了产品/服务的成本。2019 年 5 月，Mike Spicer，政策主管BCC 评估了这一情况，“企业依靠英国的基础设施与客户、供应商和员工建立联系。”许多公司认为，近年来，由于运力限制、交通拥堵和延误，该国交通网络的可靠性尤其恶化。 拥堵和坑洼
交通数据公司 Inrix 的数据显示，2018 年英国司机因拥堵损失近 80 亿英镑，去年道路使用者平均损失 178 小时。奥斯本公布的道路投资计划提到了对纽卡斯尔和盖茨黑德的 M62、M1、A1 的升级，以及新的 Mersey Gateway Bridge。宣布的进一步计划包括 n连接北部桑德兰卡斯尔敦和南部 Pallion 的威尔河上的新桥，大曼彻斯特 M60 上的“智能高速公路”，以及改善曼彻斯特与其机场之间的连接。其中一些提案已经在实施或即将完成。但是，值得注意的是，随着新的道路基础设施的出现，维护这些道路的需求也越来越大。根据 Kwik Fit 于 2019 年 3 月发布的研究，纳税人用于修复坑洼的费用已上升至超过 10 亿英镑——比前 12 个月高出近三分之一。此外，英国的司机现在花费超过 40 亿英镑根据 Green Flag 的说法，这些坑洼造成的汽车维修一年。交通部宣布将花费 2 亿英镑用于维护和重铺 1,000 英里的道路，这是修复英格兰和威尔士道路所需的 100 亿英镑估计的一部分瞄准骗局根据沥青行业联盟的说法。使英国道路达到标准的巨大工作意味着尽管道路维护支出实际上有所增加，但许多人将重点描述为过于“修补和修复”，而不是所需的长期解决方案.铁路
当我听说去年 5 月引入新时间表后造成的中断时，英国铁路网络面临的问题及其运营方式变得非常明显。这些变化给成千上万的乘客带来了困难 - 特别是在北部 - 他们不得不应对部分网络中断以及一些火车被取消和/或延误的问题。中断是威廉姆斯铁路评论形成的主要因素，这是对英国铁路网络的独立审查，由英国航空公司前首席执行官基思·威廉姆斯。2019 年 7 月，威廉姆斯在北方振兴伙伴关系活动中提供了审查的最新情况，cit正在进行投资以改善布拉德福德地区的旅程，包括引进现代火车、升级信号和改善车站。他还提到了附近利兹车站正在进行的重大升级工作。High Speed 2
Williams 的更新没有提到 High Speed 2 (HS2)——伦敦北部 100 多年来建造的第一条铁路年。一旦完成并投入运营（计划于 2026 年），HS2 将成为英国国家铁路网的主干，连接我们 10 个最大城市中的 8 个——伦敦、伯明翰、曼彻斯特、东米德兰兹和利兹——全长近 350 英里新的高速轨道。人们还希望 HS2 能为北方动力铁路 (NPR) 铺平道路——俗称“HS3”，旨在加强北部主要城市之间的东西交通联系，包括利物浦、曼彻斯特、曼彻斯特机场、利兹、布拉德福德、唐卡斯特、哈德斯菲尔德、谢菲尔d、纽卡斯尔和赫尔。然而，时间线的延迟和不断上涨的价格标签可能会影响企业从这个巨大项目中获益的速度，我从我们行业的客户那里听到了很多。这对您和您的企业意味着什么？ 我们对强大的现代交通连接的需求是我的强烈热情。在利兹地区工作意味着我敏锐地意识到你们中的许多人每天都在争论的问题。像你们中的许多人一样，我知道英国的一些地区需要更多的交通基础设施投资和相对增加的交通投资到其他地区。我很想听听您对此可以做些什么以及您的业务受到了怎样的影响，所以请在 LinkedIn 上与我联系。Lee Collinson 是巴克莱银行*所有制造、运输和物流的全国负责人未归属的图片由 Depositphotos 提供。
