空中客车公司致力于在威尔士自主运输飞机机翼组件

谢菲尔德大学的 AMRC 与空中客车公司合作开展了一个项目，旨在实现空中客车公司布劳顿工厂工具供应的自动化交付。谢菲尔德大学的 AMRC 在试验期间在其 Factory 2050 中测试了自主 MiR200 基础机器人——图片由 AMRC 提供。空中客车公司曾表示，他们可以在其北威尔士工厂开发能够自动移动整个飞机机翼组件的机器人。发表评论之前，这家飞机制造巨头宣布已在其布劳顿工厂成功试用了自主移动机器人。该公司现在表示，随着使用自主机器人车辆的优势在工厂车间变得明显，该技术可以扩展到运送整个飞机机翼组件。空中客车公司对该技术进行了试验，作为一项合作研究项目的一部分，涉及 来自谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC）的工程师。在一份声明中，谢菲尔德的 AMRC 表示，该项目希望自动化组件处理，以及“消除非增值操作，并在容量和速率提升方面为空中客车公司带来显着好处。”自主机器人有一个有效载荷200公斤，最高时速4公里。它们旨在将钻孔工具等小物件移动到存储架中，该存储架设计并经过验证可在 AMRC 的 Factory 2050 中使用增强现实技术使用。Factory 2050 是英国第一家完全致力于对可重构数字技术进行协作研究的最先进工厂辅助装配、部件制造和加工技术。这些机器人配备了内置激光扫描仪，可以帮助机器人在没有人工协助的情况下在环境中导航，同时还配备了闪光灯和信标以指定当前位置耳鼻喉科状态和预期方向附近的人。成功的试验促使空中客车公司考虑扩大该技术以运输整个飞机机翼组件。 MiR200 机器人带有货架、集成闪光信标和方向指示器投影仪 - 图片由 AMRC 提供。空中客车英国装配创新与开发技术经理 Amer Liaqat 表示：“该项目是空中客车在车间首次试用自主移动机器人 (AMR)。”现成的技术，使其安全并适合我们的工厂环境，现在正在为其在全球其他空客基地的推广设定基准。”谢菲尔德大学的研究人员还与 AMRC 合作，为未来部署空中客车车间的 AMR。他们正在通过 maki 做到这一点对 AMR 进行其他改动，例如添加摄像头以观察每班交付的工具数量以及垂直安装的工业激光扫描仪。这些激光扫描仪可以检测悬垂的障碍物并将机器人封闭在一个保护区域内，这将提醒操作员注意任何错误； ARMC 高级项目工程师 Lloyd Tinkler 博士表示，在布劳顿工厂扩大 AMR 的使用将节省空中客车公司的时间和金钱，并提高生产力：“机器人的监督试验已经采取据估计，在空中客车的当前用例中，使用它们可以节省相当于每个班次一名操作员的全部时间，从而使操作员有时间从事高技能任务，最终提高车间生产力。”布劳顿工厂是家超过 6,000 名空中客车员工，自 1939 年以来一直制造飞机。它生产了航空类Vickers Wellington、Avro Lancaster 和 De Havilland 的 Comet 和 Mosquito 飞机等 ics。空中客车英国公司总共拥有 14,000 名员工。根据牛津经济研究院的数据，该公司在 2015 年为英国经济贡献了 78 亿英镑，并支持了 117,000 个工作岗位。