欧盟汽车行业领导人警告无协议脱欧的“灾难性”影响

欧洲顶级汽车业代表呼吁英国和欧盟领导人排除无协议脱欧的可能性，担心结果将对该行业造成“灾难性”影响。多达 23 个来自汽车协会的签署方警告说，对汽车和货车征收 WTO 关税可能会给欧盟-英国汽车贸易法案带来额外的 57 亿欧元（50 亿英镑），从而对“一个行业”造成损害欧盟最大的成功案例”。代表整个欧盟汽车和零部件制造商的主要组织的行业负责人慷慨激昂地呼吁保护“欧洲最有价值的经济资产之一”，该资产目前每年生产 1910 万辆汽车，雇用 13.8万人行业范围内。反无协议脱欧签署方包括欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 和欧洲汽车供应商协会 (CLEPA)，以及其他 21 个国家协会距离英国离开欧盟还有一个多月的时间，该组织表示，无障碍贸易协定对于深度一体化的泛欧关系的持续成功“至关重要”，目前占欧盟劳动力的 16 分之一。它说，英国在没有达成协议的情况下离开欧盟将引发“贸易条件的巨变”，可能会产生数十亿欧元的关税，这可能会威胁到消费者的选择和负担能力。它补充说，无障碍贸易的终结可能会破坏该行业的准时制运营模式，在英国停产一分钟的成本高达 54,700 欧元（50,000 英镑）。它说，制造商和客户必须通过并有序地退出欧盟，为欧盟-英国集体汽车贸易法案承担额外的 57 亿欧元（50 亿英镑）成本，并有序地退出欧盟。 法国汽车制造商委员会 (CCFA) , 细菌汽车工业协会 (VDA) 和汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 是 23 个签署方之一。SMMT 在 7 月发布的第 20 份年度可持续发展报告中显示，英国汽车生产率提高了 208%，其中汽车每份工作的产出从 1999 年的 32,000 英镑增长到 2018 年的 100,900 英镑。该报告披露了英国汽车企业在过去二十年中取得的环境、经济和社会收益，显示 2018 年的营业额为 820 亿英镑——高于自第一次报告以来增长了 70%。同期工人的工资上涨了 85%，平均工资为 41,800 英镑——比全国平均水平高出 40%。SMMT 表示，当时英国汽车行业是涨幅最大的行业之一在欧洲高效，在能源、二氧化碳和水方面优于欧盟平均水平，这在很大程度上要归功于严格的效率目标以及制造流程的持续改进和完善.它补充说，英国脱欧仍然是英国汽车未来竞争力的“最大威胁”，该国与欧盟的未来关系“必须提供无摩擦贸易，确保我们的竞争力，并创造一个支持投资的商业环境”。 CLEPA 的秘书Sigrid de Vries 将军表示，European Automotive 运营着高度一体化的全球供应链，一辆汽车由 30,000 个多次跨越国界的零部件组成。她补充说：“无摩擦和免关税的贸易以及监管确定性至关重要。”英国脱欧，尤其是无协议脱欧，对所有这些方面都有负面影响。无协议脱欧将严重损害欧洲和英国的供应商行业，必须避免。” SMMT 首席执行官 Mike Hawes 补充说：“欧洲汽车业已深度整合，为整个经济体带来数十亿美元，并支持数百万人的生计。欧盟.“无协议脱欧将对该行业产生立竿见影的破坏性影响，削弱竞争力并造成不可逆转的严重损害。英国和欧盟的谈判代表有责任共同努力达成协议，否则就有可能破坏我们经济的这一重要支柱。”

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*主图由 Depositphotos 提供/信息图由提供SMMT 作者：Rory Butler，数字记者