技术可能是数字化转型的核心，但市场领导者也将其视为推动积极的文化变革和提高员工敬业度的机会。几乎所有的数字化转型对话都以技术、设备和系统为中心。企业通常会问的问题包括：什么解决方案最符合我们的目标？我们买得起什么？我们应该从哪里开始？什么会带来最大或最快的回报？通常被遗忘的是成功采用的真正驱动力——培养一种文化，让您的员工更加敬业、知情、满意，而且至关重要的是，生产力。先进技术并没有取代人类的角色，而是增强了他们，将工人从重复、艰巨、低价值的任务中解脱出来，让他们将更多的时间集中在创造价值上。
这在 Formula 1 的高辛烷值世界中表现得最为明显。
您可以投资所有最新技术学和一些工具包，但如果你没有找到合适的人，并且你没有尽你最大的能力支持他们，那么你就不会从你的投资中获得全部回报，”负责人 Matt Harris 说Mercedes-AMG Petronas Motorsport 的 IT 工程师。赛车队花费了大量时间和精力来创造一种成功的文化，并特别关注持续改进。增量收益一直很重要，但在过去五年中，这一理念已深深植根于他们的文化中。“确保我们以正确的技术或能力支持我们的员工是至关重要的。如果我们做对了，那么我们正在努力实现的所有其他业务能力改进都会实现，”Harris 补充道。视频 – 企业可以从 Mercedes-AMG Petronas Motorsport 为员工赋能的方式中学到什么？
在短短 176 小时内，Mercedes-AMG Petronas Motorsport 团队设法设计、模拟e、制造、运输和安装新的创新。如何？这一切都归功于其根深蒂固的持续改进文化，并使员工能够接受新技术和新方法。IT 负责人 Matt Harris 解释说，如果你把人员因素弄对了，他们希望实现的所有业务能力增强都将实现跟随。点击此处观看短片
完美的进站
完成一级方程式进站所需的时间比阅读这句话所花的时间更少......实现完美的进站停止远非易事，需要每个人和所有相关人员的绝对和谐。虽然汽车在两秒多一点的时间内到达和离开，但速度（令人惊讶的是）并不是最重要的因素；一致性是。为了确保从本赛季第一场比赛开始就尽可能保持一致，车队在季前赛期间每周完成大约 60 次模拟进站——总共大约 300 次。“这是一个看到在两秒钟内更换四个轮胎，而且改进时间可以缩短到几分之一秒，这真是令人难以置信，”哈里斯解释道。“让我们的维修站性能尽可能容错归功于人。是的，这涉及技术，但人是最有可能失败的点。因此，我们花费了大量时间围绕我们的人员以及技术和设备设计和定位等其他因素进行创新。”根本原因分析
一级方程式世界听起来可能很漫长来自传统制造商，但两者之间有明显的相似之处。开发和生产可能只有一周或更短的时间，但赛车队仍然经历与任何制造商完全相同的过程：设计、质量保证、制造、测试并发布。伊克尔，”惠普企业 (HPE) 制造首席技术专家 Ian Henderson 说。例如，我发现他们的持续改进流程和“不责怪”文化令人着迷，这对任何规模或行业的企业都有好处。”一件设备，那么仅更换该组件是不可接受的。无论有问题的组件是在汽车上，在 IT 中还是在 Mercedes-AMG Petronas Motorsport 的任何其他部分，始终进行全面的根本原因分析了解故障原因并确保故障不再发生。冲向终点
制造商面临的挑战之一是纠缠于技术概念验证 th展示了一些价值，但从来没有去任何地方。这通常是因为利益相关者没有明确定义试点将交付的目标或商业价值。“一些举措似乎是企业为了技术而投资技术的案例，”亨德森指出。 “为了克服这个问题并更好地证明项目的价值，我们建议采用基于冲刺的方法。” 在敏捷的“冲刺”中工作是梅赛德斯-AMG Petronas Motorsport 所接受的，而且它似乎正在得到回报。该团队在 2014 年至 2018 年期间连续获得车手和车队冠军，成为 F1 近期历史上最成功的车队之一。HPE 帮助将类似的方法应用于其他业务，例如 Hirotec，这是世界上最大的汽车零部件之一制造商。通过与 HPE 合作，Hirotec 能够在结尾。在 Hirotec 的案例中，期望的结果是创建一个互联的智能工厂。“我们在六周的冲刺中连接了许多 Hirotec 的 CNC 机器，”Henderson 解释说。 “通过优化现有设备的运行，我们证明 Hirotec 可以避免他们打算在另一台 CNC 机床上进行的潜在投资。“基于这种节省和价值，我们向他们展示了他们可以采取的后续步骤来连接越来越多的设备他们的生产线。该项目着眼于增量收益，而不是一个单一的、大规模的项目，后者要么永远不会获得批准，要么需要很长时间才能交付预期的价值。”从智能制造到智能工厂，再到智能企业单击此处阅读完整的 HIROTEC 故事
