重新思考供应链：如何在英国脱欧后的“新常态”中适应并保持弹性

四年多来，英国脱欧协议在很大程度上得到了英国供应链领导者的欢迎。然而，虽然避免了昂贵的关税，但细节决定成败。新的贸易与合作协议 (TCA) 签订两个月后，人们很快就会清楚，英国正式脱离欧盟单一市场和关税同盟意味着企业将面临一波额外的文书工作、新的官僚机构和港口检查。事实上，HM Revenue & Customs 估计英国脱欧后的安排将使与欧盟做生意的成本增加 70 亿英镑。好消息是，从英国向欧盟出口商品的公司有一年时间生产有资格获得零关税准入所需的支持性文书工作。因此，2021 年将是英国制造商的一个关键点，因为他们将盘点并评估其组织弹性，以确保他们不仅为 &l大流行之后的“新常态”，以及英国脱欧后的景象以及随之而来的所有文书工作和官僚主义。那么，制造商如何才能成功地进行有效贸易并在英国脱欧后的世界中保持弹性？消除与数字生态系统的摩擦增加监管和文书工作的主要影响之一可以在边界看到。甚至在英国脱欧协议最终敲定之前，新的海关和出口文件就导致了巨大的延误。这些延误迫使许多公司重新设计他们的供应链。许多制造商，特别是汽车和航空航天领域的制造商，依赖于运转良好但复杂且相互关联的供应链。它们蜿蜒穿过欧洲，在地点和供应商之间移动材料、组件和成品系统。然后 COVID-19 和英国脱欧对这些高度调整的“及时”行动造成了沉重打击。本田斯温顿工厂的停产表明，当“停产”时会发生什么“及时”供应链解体。在许多情况下，“及时”由“以防万一”补充。公司在重新设计其供应链以提高弹性时正在本地化生产和供应商——建立在大流行期间出现的趋势之上。因此，我们看到英吉利海峡两岸都在匆忙建设仓储能力。最令人担忧的是，在多年推动供应链库存成本之后，一些制造商似乎又开始在供应链的不同点创建缓冲。这似乎是明智的应急计划，但它不是一个长期的解决方案。为了有效地管理中断，无论是现在还是将来，公司都必须从他们自己的供应链运营中消除低效率和延误。制造商别无选择，只能成为数据驱动型企业，以构建他们需要的弹性、敏捷性和可扩展性，以快速做出反应并消除低效率。简而言之，展开拥有高度灵活和敏捷的数字生态系统，让他们能够处理中断是关键。重要的是，文档必须以数字方式流经供应链旅程的每个阶段。制造商可以实施基于云的企业集成平台，以无缝安全地连接其供应商、物流承运人、客户和海关当局，消除信息和实物资产流动中的摩擦，同时保持对新法规的合规性。复杂的供应链需要绝对的可见性 2021 年，对最新和准确的供应链文档的需求从未如此强烈。为了满足快速临近的最后期限，组织需要能够快速整合重叠和脱节的系统，以实现对所有文档的单一可见性和控制点。ICAEW 的业务和工业战略总监 Iain Wright 说：您的供应链如何运作以及它在哪里源自现在将是必不可少的。提高对供应链的认识将成为业务成功的更大推动力，因为不了解您从哪里获得组件将触发关税，并且无疑会使您的产品失去竞争力。”通过过渡到连接所有交易的单一云平台合作伙伴、无缝交换信息并直接集成第三方数据源，制造商可以实现管理中断所需的全面可见性，保持弹性并满足新的文档要求。完整的可见性——从运输中断的实时视图到供应商延迟更新的一切——也将使他们能够加快和改进决策过程，以根据未来的需要进一步调整。重新思考供应链超越 TCA 截止日期，供应链领导者需要建立必要的数字骨干，以实现后 COVID 和 po 的长期业务弹性圣英国退欧。通过利用基于云的信息管理平台，制造商可以在其供应链中实现非常高的可见性和灵活性——使他们能够有效地进行贸易并在英国脱欧后的世界中保持弹性。事实上，复杂的贸易要求，如规则原产地和特定纳税申报单将保留。制造商需要重新考虑他们的供应链和运营，以有效地和有利可图地遵守它们。作者：制造业高级行业营销策略师 Thomas Leeson，OpenText 图片由 OpenText 提供。