统一战线

制造装配网络 (MAN) 在今年早些时候发布了其后 Covid-19 MANifesto，详细说明了该行业要从大流行中恢复所需的支持。由十家公司的 MD 签署，10 点计划的重点是为英国制造业再次成为全球强国创造所需的商业支持和经济条件。PP Control & Automation 首席执行官 Tony Hague 讨论了三个关键要求，以及为什么终于到了集体唱赞美诗的时候了。如果你要求全国各地的制造业老板总结他们希望政府提供的一件事，我非常相信大多数人会要求一个连贯的跨党派产业战略。长期以来，我们看到政党花太多时间在不同的政策上得分和争吵，随着政府的变化迅速引入新的方向、新的方法和新的战略。这正在创造一个 bu商业支持生态系统并没有真正得到制造。是的，有一个奇怪的例外，但很多援助都是下意识的、考虑不周的，并没有真正提供可以解决技能、出口、电气化和可持续技术发展等关键问题的长期帮助。 Tony Hague，PP Control & Automation 首席执行官 然后你会遇到英国生产力落后的整个问题，英国生产力从未从 2008 年之前的水平恢复过来，部分原因是对自动化和机器人技术的投资不足。而不是着眼于跨党派产业战略推动未来五年、十年、二十年甚至五十年的工业发展，我们反而专注于一项关于创造就业机会的政策。你可能会说这有什么问题？好吧，对我来说，当涉及到数字时，我们关注的是“就业”，而不是看工作质量。人们越来越担心自动化和机器人技术将导致低技能工作岗位流失，然而，它同样会在高技能、高“附加值”领域创造新机会，从而提高生产率和人均产出。任何长期任期战略应确保迎合各种能力的年轻人，并以投资和提高技能为核心——我们还需要所有政党签署，并确保它不会因为内阁改组或内阁改组而改变权力的变化。如果我们能够实现这一目标，那么我们将在 Brexit/Covid-19 之后有一个很好的机会来重新平衡贸易并显着扩大供应链，这样我们就可以减少对低成本国家的重要设备和零件的依赖。智能工厂 – 自动化 – 图片由 Depositphotos 提供 政府可以通过减税、资本补助和通过研究将鼓励企业进行海外贸易的出口支持——无论是直接还是通过海外子公司进行贸易。在短期内，在我们等待消费者信心恢复的同时，应该关注商业的行业刺激计划航空航天和汽车——我们在这两个市场拥有丰富的专业知识，但都受到了封锁的沉重打击。在汽车方面，也许我们可以考虑报废计划，但必须考虑到新购买必须是混合动力或电的？中小企业制造商还应该探索 HS2 是否提供新的供应链机会。我们还必须珍惜“英国制造”的徽章，就像任何德国人或法国人在谈论自己的国内制造时一样。这是一种未被充分利用的力量，我们需要更多地大声疾呼。我们非常擅长制造，并且通过长期的产业战略，我们可以做得更好！找到详细了解制造装配网络 (MAN)